يرد Volkswagen على الاتهامات بالتلاعب ببيانات محركاته العاملة بالديزل

أثّرت البيانات المزيفة التي قدّمها Volkswagen خلال الأشهر الأخيرة تأثيراً بالغاً على الشركة الألمانية. وأهم هذه التداعيات تدهور السمعة وفقدان الثقة اللذان امتدا حول العالم، والأخطر أنهما طالا صناعة السيارات بأكملها. ومع ذلك، ينبغي وضع ما حدث في سياقه الصحيح دون مبالغة.

فالسيارات المتأثرة بالبرنامج الذي يقدّم بيانات خاطئة عن انبعاثات الغازات الملوِّثة كانت معروضة في السوق الأمريكية. وكل المؤشرات تدل على أن الأمر كان احتيالاً يهدف إلى تزوير هذه البيانات للحصول على الاعتماد في الولايات المتحدة. وفي البداية، بدا أن عدد السيارات المتضررة يبلغ 498.000 وحدة، إلا أن الشركة الألمانية أقرّت بخطئها في بيان رسمي، ليرتفع الرقم إلى 11 مليون مركبة.

ولا شك أن هذا شكّل ضربة قوية للشركة، إذ فقدت الكثير من مكانتها. وقد فتحت السلطات في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا تحقيقاً معمقاً في السيارات المباعة في أراضيها. وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع الأرقام أكثر، وإلى أن تُثقل الغرامات كاهل حسابات الشركة، إضافة إلى سمعتها، لسنوات طويلة.

بل إن الخسائر في البورصة تُقدَّر بنحو 27.000 مليون دولار، يُضاف إليها 7.200 مليون يورو خُصصت لمواجهة النفقات المباشرة الناجمة عن هذه الأزمة.

وأصدر Volkswagen بياناً أعلنت فيه ردّ فعلها على هذا الوضع غير المسبوق. وبحسب البيان، فإن محركات الديزل المطابقة لمعيار EURO 6 تعمل وفق المواصفات بدقة، ولا توجد أي مشكلة للمستخدمين الأوروبيين. أما المحركات المتضررة فهي من نوع Type EA 189 فقط، ولا تشمل أي نوع آخر من المحركات. وهذه المحركات مركّبة في طرازات Jetta وBeetle وAudi 3 وGolf وPassat المصنّعة منذ عام 2008.

وقد جاء الرد السريع من العلامة بالاعتراف بالتلاعب، مع اعتذار علني لا يعفيها من المسؤولية. فقد أُقيل المدير العام Martin Winterkorn، الذي تولى منصبه قبل فترة قصيرة، إقالة فورية، وتواجه العلامة أخطر أزمة سمعة في تاريخها. وصحيح أن المتضرر هو طرازات محددة فقط، إلا أن Volkswagen لن تستعيد بسهولة صورتها كسيارات عملية وموثوقة ذات أفضل المحركات. إنه خطأ فادح، وقع بدافع البحث عن الربح السريع، ويثبت مرة أخرى أن الطرق المختصرة ليست دائماً الطريق الأفضل.