يسعى Audi RS5 إلى المنافسة في فئات أعلى بقوة 530 حصانًا وتصميم خلفي جديد بفضل ABT

قبل نهاية العام، أرادت ABT أن تقدم لنا وداعًا مميزًا للغاية، وهو تعديل أخير على Audi RS5. في هذا الجيل الثاني، شهد الكوبيه ذو الحلقات الأربع تحسنًا كبيرًا في جميع الجوانب. من مظهر خارجي أكثر أناقة إلى مقصورة داخلية أكثر تقنية، تم تطبيق هذه التحسينات على Audi A5 الجديدة، وهي سمات تنعكس أيضًا في الإصدارين S وRS. ومع ذلك، أرادت ABT أن تشارك في هذا التطور، ولهذا لجأت إلى مهاراتها لإبراز نطاق قدرة جديد لـAudi RS5.

ليست هذه المرة الأولى التي يخضع فيها RS5 لتعديلات هذا المُعدّ الألماني، لكنها كانت هذه المرة التي تفوّقت فيها السيارة الرياضية الألمانية على كل التوقعات. وفي الوقت نفسه، شهد التصميم الخارجي لـRS5 سلسلة من التغييرات بفضل ABT، التي تتميز بتقديم تصميم خارجي يتناسب مع الميكانيكا التي تُحيي إبداعاتها.

تولّت ABT تزيين التشكيلة التي تقدمها Audi RS5 بنظام غذائي غني بألياف الكربون، التي نراها في جنيح جديد وفي مختلف الأجزاء الجانبية للسيارة الرياضية الألمانية. لكن الجديد الحقيقي بلا شك يكمن في نظام العادم لـRS5. فبعد مروره بيد المُعدّ الألماني، نلاحظ إلغاء المخرج المزدوج الأسطواني المميز ليحل محله مخرج رباعي يحافظ على طابع RS5 كما هو.

غير أن المُعدّ الألماني لم يعمل في هذه المرة إلا على الجزء الخلفي من Audi RS5، وهو طراز يمكن أن تُضاف إليه ابتكارات أخرى مثل جنوط بتصميم خاص أو مقصورة داخلية مكسوة بالألكانتارا وألياف الكربون في كل مكان. ومع ذلك، نجد تغييرًا مهمًا على المستوى الميكانيكي، إذ تمت زيادة القدرة الأصلية بنسبة 18%.

وقد أمكن تحقيق هذا التحسن في الأداء بفضل سلسلة من التعديلات على وحدة التحكم الإلكترونية، مما جعل المحرك V6 ثنائي التوربو الذي يُحيي Audi RS5 يعمل ضمن نطاق أعلى. وبهذا توقفت السيارة الرياضية الألمانية عن إنتاج 450 حصانًا و600 نيوتن متر من عزم الدوران، لتحل محلها قوة 530 حصانًا و690 نيوتن متر التي تستطيع توليدها بعد أن تولت ABT تعديلها.

وبهذا تمكّن المُعدّ من تقديم نسخة جديدة من Audi RS5 مستعدة لمواجهة مركبات أكبر حجمًا وقوة، مثل Mercedes-AMG GTS أو Jaguar F-Type R. وبهذه الفكرة، يستطيع عملاء الشركة الألمانية الحصول على أداء أكثر حدّة دون الحاجة إلى مغادرة فئة الكوبيه التي ينتمي إليها RS5.