يكمل Aston Martin DBS Superleggera Volante سلسلته بالنسخة القابلة للتحويل إلى كabriolet

في صيف العام الماضي طرحت Aston Martin للبيع DBS Superleggera، وهي نسخة أكثر جذرية من DB11 تركز بشكل خاص على الجانب الديناميكي الهوائي، وكما يوحي اسمها الأسطوري، على تخفيض الوزن لتحقيق ديناميكية أكثر حدة بكثير. والآن، وبعد أن أصبحت نسخة الكوبيه متوفرة في السوق، تطلق Aston Martin نسخة DBS Superleggera Volante، التي ليست سوى المتغير القابل للتحويل.

تظهر أهم الاختلافات بطبيعة الحال في الجزء العلوي، فبدلاً من السقف الصلب نجد الآن سقف قماشي في DBS Superleggera Volante، وهو ما قد يوحي بوجود اختلافات ديناميكية هوائية مهمة أيضاً، لكن لحسن حظ مالكيها المستقبليين فإن الأمر ليس كذلك. وعند سرعته القصوى، يولد Aston Martin DBS Superleggera Volante قوة سفلية ديناميكية هوائية تبلغ 177 كغ، أي أقل بـ 3 كغ فقط من نسخة الكوبيه، وهو أمر قد يبدو مدهشاً بعد التغييرات الديناميكية الهوائية المنطقية.

ولتحقيق ذلك، قام مهندسو Aston Martin بعمل كبير في الجانب الديناميكي الهوائي للنسخة الكوبيه، وهو ما أمكن الاستفادة منه في نسخة Volante. تتضمن السيارة مقسّماً أمامياً (splitter) وفتحة هواء أمامية تعملان معاً على تحقيق تيار هوائي نازل من الجزء السفلي، يعمل أيضاً على تبريد المكابح الأمامية، ويمر هذا الهواء بدوره إلى الجوانب بفضل عنصر ديناميكي هوائي مثبت خلف العجلات الأمامية، بينما يقوم جناح جانبي (spoiler) بسحب الهواء من أقواس العجلات الأمامية للحد من الرفع وتحقيق ثبات أكبر عند السرعات العالية، وصولاً إلى مُنتشر خلفي مزدوج يطرد الهواء بشكل نظيف.

ولا يمكننا أيضاً أن ننسى Aeroblade II، نظام الديناميكا الهوائية النشطة لدى Aston Martin الذي يعمل كجناح خلفي لكن بشكل مخفي، وقادر أيضاً على توليد قوة سفلية في الجزء الخلفي. عبر هذا النظام يُوجَّه الهواء الذي يمر بداخل الجوانب إلى الخلف، حيث يُفرَّغ من خلال موجّه متحرك يتعدل تلقائياً حسب السرعة التي نسير بها، مولِّداً بذلك قوة سفلية أكبر في الخلف حسب الحاجة.

إن السقف القماشي لـ Aston Martin DBS Superleggera Volante ليس عنصراً تُرك للصدفة، ولضمان جودة مؤكدة أخضعت الشركة الإنجليزية آليته لنحو 10,000 دورة استخدام، أي ما يعادل نحو 10 سنوات من الاستخدام في شهر واحد من الاختبارات، إضافة إلى استخدامها في أقسى الظروف المناخية. يستغرق فتح السقف 14 ثانية وطيه 16 ثانية، ويمكن بدء العملية من داخل السيارة أو باستخدام جهاز التحكم عن بُعد إذا لم نكن على مسافة تزيد على مترين من Superleggera Volante.

من الناحية الجمالية، يمكن اختيار السقف الخارجي لـ Aston Martin DBS Superleggera Volante بما يصل إلى ثمانية ألوان مختلفة لجزئه الخارجي، بينما يمكن اختيار الداخل من بين ستة تنجيدات من Rokoma. كما أن إطارات الأبواب، للمرة الأولى في نسخة Volante من Aston Martin، يمكن أن تكون من ألياف الكربون، ويمكن أيضاً تركيب هذه المادة بشكل اختياري لغطاء حجرة السقف والجزء الخلفي، بينما يمكن في الإصدارات الأعلى صبغ ألياف الكربون هذه.

ميكانيكياً، تحت غطاء المحرك نجد المحرك V12 ثنائي التوربو سعته 5,200 سم³ الذي يمنح قدرة مذهلة تبلغ 715 حصاناً (CV) وعزم دوران 900 نيوتن متر، ما يسمح لها بالوصول إلى 100 كم/ساعة في 6.7 ثانية فقط، وبلوغ سرعة قصوى تبلغ 339 كم/ساعة. يُنقل عزم الدوران الهائل إلى العجلات الخلفية عبر محور من ألياف الكربون يصل إلى ناقل الحركة المثبت في الخلف، وهو ناقل أوتوماتيكي ZF من 8 سرعات. تتوفر أوضاع القيادة GT وSport وSport Plus، التي لا تحسّن السلوك فحسب، بل يمنح كل منها صوتاً أكثر إثارة، وإذا كان ذلك مصدر إزعاج لجيرانك، يمكنك اختيار وضع Quiet Start لتفادي إفزاع أحد بانفجارات مفاجئة.

أعلنت Aston Martin بالفعل سعر DBS Superleggera Volante، رغم أن علينا اعتماد التكلفة في السوق الألمانية كمرجع، وهي محددة بـ 295,500 يورو شاملة الضرائب. ستبدأ عمليات التسليم لمالكيها المستقبليين اعتباراً من الربع الثالث من هذا العام.