يُطلق Lexus IS تحديثًا جديدًا في معرض بكين للسيارات

طُرحت سيارة Lexus IS، في جيلها الثالث، لتكون النموذج الذي دشّن لغة التصميم الجديدة والحالية للعلامة.

والآن، وبعد 3 سنوات في السوق -إذ وصلت في عام 2013- تُحدّث سيارة IS مظهرها لتجديد صورتها استعدادًا للمرحلة الثانية من حياتها التجارية.

من الواضح أن الاتجاه الذي اتخذته Lexus في مجال التصميم لا يشبه كثيرًا Lexus الكلاسيكية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. فـ Lexus الحالية تراهن بقوة على التصاميم الطليعية، بخطوط لا تترك أحدًا غير مبالٍ. ومن الواضح أنه لا يمكن أن ترضي الجميع، لكن ما لا ترغب فيه Lexus هو أن يشعر الناس بالملل عند النظر إلى إحدى سياراتها.

وقد كان الجيل الحالي من IS، الذي أُطلق في عام 2013، أول طراز في الفئة الحالية يحمل لغة التصميم الحالية للعلامة، بشبك أمامي كبير وخطوط أكثر جرأة.

يُدخل التجديد تغييرات قبل كل شيء على المستوى الجمالي في الهيكل، حيث نلاحظ تجديد الواجهة الأمامية بفضل شبك أكثر وضوحًا، ومداخل هواء أكثر بروزًا، ومجموعات ضوئية محسّنة، تتوفر الآن باختيار إضاءة LED مصفوفية. وتحتفظ بإضاءة النهار المنفصلة عن بقية المصباح على شكل سهم.

يُحسّن التحديث قبل كل شيء مظهر الواجهة الأمامية، فتصبح أكثر تناسقًا وجاذبية

في الجزء الخلفي يتغير التصميم الداخلي للمصابيح الخلفية، وكذلك الجزء السفلي من الصدام الخلفي، الذي يدمج الآن بشكل أفضل مخارج العادم، التي أصبحت مربعة الشكل. وفي المقصورة الداخلية لا توجد تغييرات ظاهرة، إذ يُحافظ على التصميم المتدرج الذي يميز المقصورات الحالية لـ Lexus.

ميكانيكيًا، لا يُتوقع أيضًا إدخال أي تعديل، لذا يُحافظ في أوروبا على العرض الحالي بمحركين: IS 200t بمحرك توربو 2.0 رباعي الأسطوانات، وIS 300h بنظام هجين يتكون من محرك بنزين سعته 2.5 لتر ومحرك كهربائي. وهي نفس التركيبة التي تُزوّد بها NX 300h، الطراز الذي جربناه قبل بضعة أشهر ويمكنك قراءة تجربته هنا.

كما هو معتاد لدى العلامة اليابانية الفاخرة، لا يُتوقع إضافة أي محرك ديزل. ولا يبدو كذلك أننا سنرى في هذا الجيل الثالث نسخة رياضية كما تمتع بها سلفه.