يُعدّ Skoda Vision O سيارة عائلية مفاهيمية تستبق خطط المستقبل لعلامة التشيكية

يبدو أن السوق مليء بـنماذج جديدة ذات هيكل SUV، لذلك عندما نرى سيارة مفاهيمية تخرج عن هذا القطاع، نجد ابتكاراً أصيلاً في الوقت نفسه. فبقية الفئات لها أيضاً مكانها في السوق، وحان الوقت للتوقف عند Skoda Vision O.

يعتمد هذا النموذج المفاهيمي على منصة تطورها مجموعة Volkswagen، وهي ليست نهائية، إذ لن تبدأ استخدامها قبل العقد المقبل. وهذا يعني أن هذا النموذج، أو النماذج التي ستُبنى عليه، ستحتاج إلى بضع سنوات حتى تصبح حقيقة.

ومع ذلك، فإن أبعاد هذا النموذج المفاهيمي، بطول 4,95 متر وعرض 1,90 متر، قد تجعله مقدمة لـSkoda Superb Combi. لكنه يُظهر لغة التصميم الجديدة التي ستعتمدها العلامة في إصداراتها المستقبلية، وهو أسلوب تصميم تسميه Skoda «Modern Solid».

يتميز أسلوب التصميم هذا بالواجهة الأمامية، المسماة Tech-loop، التي تمنح مظهراً متجدداً. يضيء شعار Skoda في الواجهة الأمامية، مضيفاً لمسة مضيئة للجزء الأمامي. وفي الجانب نرى عموداً B مُحاكى، إذ تُفتح الأبواب الخلفية من الأمام، مما يحسّن الوصول إلى المقاعد الخلفية. كما يحسّن التصميم السلوك الaerodynamic للسيارة ويجعلها أكثر كفاءة في هذا الجانب.

تساعد الأسطح النظيفة والسلسة على تحسين السلوك الaerodynamic. كما تساهم فتحات التهوية، وقنوات توجيه تدفق الهواء، وتهوية الغطاء، والشفرات النشطة، وتصميم الجنوط في تحسين هذا الجانب، وهو أمر أساسي لسيارة كهربائية يجب أن تقدم مدى قيادة جيداً. وفي الخلف نجد مجموعتين ضوئيتين على شكل حرف T تحيطان بالباب الخلفي المهيب.

داخلية مصممة للركاب

اهتُم بالمقصورة لأن التصميم قائم على مبدأ «من الداخل إلى الخارج»، مما يجعل الركاب الأهم في المركبة. يُظهر صندوق الأمتعة الروح العائلية للطراز، إذ يوفر سعة 650 لتراً. تقدم التجهيزات الداخلية عناصر معروفة ضمن خط SimplyClever الذي تقدمه العلامة، ويشمل حلولاً مثل مكبر صوت محمول يعمل بالبلوتوث.

لكن ما يلفت الانتباه هو الشاشة الكبيرة Horizon Display بطول 1,2 متر التي تغطي لوحة القيادة بالكامل. وتُكمّلها شاشة مركزية موضوعة عمودياً تجمع عناصر التحكم بنظام المعلومات والترفيه بفضل الذكاء الاصطناعي المسمى Laura، الذي يقدم المساعدة للسائق.

ولجعل الركاب يسافرون براحة، تم تركيب نظام إضاءة متكيّف حيوياً. يضبط وضع Tranquil الإضاءة ووضعية المقاعد، ويقدم الموسيقى الأنسب لتعزيز الاسترخاء خلال الرحلة.

تأتي مواد المقصورة من عناصر معاد تدويرها، مثل زجاجات PET المعتادة، وحتى أقمشة من أصل نباتي. وقد طُبعت مساند الرأس بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بمادة تسمى TPU Ultrasint، ويُغطى عجلة القيادة بمادة تسمى Ultrasuede NU، المكونة من 65% من مكونات نباتية، وتمنح ملمساً شبيهاً بالجلد الشامواه.

أما خصائص البطارية والمحرك فلم تُكشف تفاصيلها بعد، فهي لا تزال طي الكتمان، إذ إن الأهم في هذا الطراز هو مظهره الجمالي وتجهيزاته، وهي التي ستشكّل أساس النماذج المستقبلية لـSkoda.