BMW الفئة الخامسة Gran Turismo، عرض حصري

بمناسبة عرض Modern Spirits، حضرنا يوم الخميس الماضي عرضًا حصريًا للغاية أُقيم في السفارة الألمانية في مدريد، البلد الذي يقع فيه مقر العلامة BMW.

بالإضافة إلى شخصيات حصرية مثل سيرجي أرولا وألفارو كيروس وإنما شارا، كان هناك كريستوفر فايل، رئيس قسم التصميم في BMW، الذي يعود إليه، من بين أعمال أخرى، BMW الفئة الخامسة Gran Turismo. وعلى الرغم من تناول مواضيع عديدة في الندوة، فإن ما أعجبنا أكثر هو الاستماع إلى مبتكره نفسه، فايل، باللغة الألمانية بطلاقة تامة (مع ترجمة فورية متقنة)، وهو يتحدث عن عمله.

بطبيعة الحال، فإن الحاضرين، باستثناء القليل منهم، كانوا يُعدّون أنفسهم تقنيين ومحترفين، لذلك لم يتوسع في شرحه، واكتفى بسرد حياة تصميم السيارة منذ الفكرة الأولى حتى الإطلاق النهائي.

بشكل عام، يستغرق تطوير طراز ثلاث سنوات، ويبدأ بـاستبعاد 3 رسومات أولية من أصل 6 مقدمة. وكما يمكن تخيّل ذلك، فإن هذا ليس بالأمر السهل، إذ يجب استشراف المستقبل قبل 3 سنوات حتى لا يصبح الطراز قديمًا عند الإنتاج، ولكي لا يخيب ظن العملاء في أذواقهم وفي توجه العلامة مقارنةً بالمنافسين.

ومن هنا، مع الثلاثة المختارة، يبدأ العمل على كل واحد منها على حدة. وأول خطوة هي إنشاء نموذج مصغّر من مادة قابلة للتشكيل بهدف إعادة تصميمه في تفاصيل صغيرة، ولكي يُرى الطراز النهائي بشكل أكثر واقعية. وفي هذه المرحلة تكون لدينا النماذج الثلاثة ثلاثية الأبعاد.

لاحقًا، يُستبعد أحدها، ويُواصل العمل على الاثنين المتبقيين حتى يُختار التصميم النهائي، فيبدأ إنتاجه أولًا بكميات قليلة لاختباره، كما نراه عادةً في الصور التجسسية، ثم يبدأ لاحقًا الإنتاج التسلسلي.

أما بالنسبة لمن نفد صبرهم، فيُقال إن البيع سيبدأ بعد الصيف، على الأرجح في سبتمبر، بسعر لم يُعلن رسميًا بعد. والآن لم يبقَ سوى الجلوس خلف عجلة القيادة وتقدير ثلاث سنوات من عمل المصممين وسلسلة الإنتاج. وبالتأكيد لن تخيب الظن.