BMW 3.0 CSL Hommage R Concept، مزيج من الحداثة والأسلوب الكلاسيكي

BMW 3.0 CSL Hommage R Concept و BMW 3.0 CSL

BMW عُرضت في الماضي في Concours d’Elegance، في Pebble Beach، سيارة “concept car” خاصة جدًا. إنها BMW 3.0 CSL Hommage R التي تحتفي بها العلامة البافارية بالذكرى الأربعين لوجود BMW في أمريكا الشمالية (أول شركة مبيعات لها خارج أوروبا)، وكذلك بـالنجاحات التي حققتها في بطولة IMSA سيارة BMW 3.0 CSL عام 1975.

جاء أول فوز في سباق 12 ساعة في سيبرينغ. وتلاه فوز كثير آخر، إضافة إلى الفوز بـبطولة الصانعين في أول مشاركة لها. كانت مزينة بـألوان BMW Motorsport وعبارة “Bavarian Motor Works” في الجزء العلوي من الزجاجين الأمامي والخلفي.

يذكّر تصميم BMW 3.0 CSL Hommage R الجديدة كثيرًا بالطراز الأصلي، لكن بتصميم عصري ومجهّزة بأحدث التقنيات. الخطوط انسيابية من الواجهة الأمامية حتى الخلفية، حيث يهيمن جنيح كبير الحجم.

إلى جانب الديناميكية الهوائية المدروسة بعناية في كل تفصيل، فإن الشكل الخارجي معروف بسهولة ويعيدنا إلى الماضي، حين كانت “الكلى” في الواجهة أكبر بكثير، ويشكّل الغطاء حرف “V” عريضًا من الشبك حتى المصابيح الأمامية. تجمع السيارة كل العناصر الكلاسيكية المميزة لـBMW بتصميم عصري وطليعي.

BMW 3.0 CSL Hommage R Concept

إن مظهرها العريض والمنخفض للغاية، مع لون الهيكل الحصري “Brilliant White” ولمسات معدنية خفيفة، يعزز أكثر فأكثر الخطوط التي تبرز صورة السيارة.

كما أن ألياف الكربون حاضرة في الجزء السفلي الجانبي الذي يضم العادم، وفي الموزع الأمامي والخلفي، مما يبرز الجمع بين المواد لتحقيق تصميم خفيف مهيأ للمنافسة.

تمتد ألوان خطوط BMW Motorsport على جميع أسطح السيارة. كما يظهر الرقم 25 الذي يشير إلى الرقم القياسي الاستثنائي الذي حققته سيارة BMW 3.0 CSL من المصنع عام 1975.

يكتمل الجزء الخارجي بـمصابيح الليزر وLED الأمامية بشكل “X” يذكّر بـالمصابيح المستخدمة في سباقات التحمل. تصميم المصابيح الخلفية عبارة عن شريط LED يمتد على طول الجنيح لربط المصباحين وخلق حافة لافتة للنظر. ومن التفاصيل الأخرى الجديرة بالذكر الجنوط من سبيكة خفيفة مقاس 21 بوصة باللون الذهبي المطفي مع أشرطة داخلية سوداء.

في الداخل تم تركيز كل الاهتمام على السائق. فـالخوذة والبزة والمقعد تكتسب أهمية كبيرة مقارنة بأي عنصر آخر في المقصورة. تُعرض على شاشة الخوذة معلومات مثل سرعة السيارة وترس السرعة الحالي وعدد دورات المحرك. وتعمل كشاشة افتراضية Head-Up Display.

المقصورة الداخلية لسيارة BMW 3.0 CSL Hommage R Concept

تعبّر البزة بصريًا عن الاتصال بين السيارة والسائق عندما توضع اليدان على عجلة القيادة. تضيء الخياطات المدمجة في الأكمام لتُظهر تدفق المعلومات من عمود التوجيه إلى ذراعي السائق وصولًا إلى شاشة الواقي.

يوفر هيكل المقعد، المصنوع من ألياف الكربون، أقصى دعم للسائق في أي موقف قيادة. حزام الأمان ذو الست نقاط يحمل خطوط BMW Motorsport. أما قفص الحماية من الانقلاب، وهو عنصر لا غنى عنه في سيارة السباق، فهو مدمج في هيكل السقف وفي الأجزاء الجانبية.

في مقصورة مصنوعة تقريبًا بالكامل من ألياف الكربون، لا يوجد الخشب إلا في لوحة القيادة. وهو يذكّر بنموذج 1975، لكن على عكس BMW 3.0 CSL القديمة التي كان فيها زخرفيًا فقط، ففي BMW 3.0 CSL Hommage R Concept، تُعرض معلومات إضافية مضاءة على الخشب.

شاشة صغيرة على عمود التوجيه تزود السائق بمعلومات ثانوية عن أزمنة الدورات، والزمن الإجمالي للسباق، والموضع الحالي للسيارة. أما الجزء الخلفي فلا يتسع إلا لخوذتين مدمجتين في النفق الأوسط، مربوطتين بحزام عند عدم الاستخدام.

المصدر | BMW