BMW iX5 Hydrogen؛ أول مركبة للعلامة تعمل بخلايا الوقود تصل في عام 2028

يواصل الهيدروجين اكتساب أهمية في سباق التنقل المستدام. وفي إطار جهد مشترك للمضي قدمًا في هذا الاتجاه، قررت BMW وToyota توحيد جهودهما لتطوير الجيل القادم من المركبات بتقنية خلايا الوقود. يعد هذا الاتفاق بين عملاقين في قطاع صناعة السيارات بإحداث ثورة في السوق، مع أول مركبة إنتاج تسلسلي من BMW تعمل بالهيدروجين المتوقع إطلاقها في عام 2028.

تستعد BMW لتقديم بديل للمركبة الكهربائية التقليدية بنموذجها الجديد الذي يعمل بخلايا الوقود (FCEV). نظام دفع لا يضمن فقط انعدام الانبعاثات المحلية، كما تعلمون كثيرون منكم، بل يوفر أيضًا خيارًا إضافيًا للمستهلكين المهتمين بالبيئة.

بعد نجاح أسطول التجارب الأولي لـBMW iX5 Hydrogen، الذي اختُبر في أجزاء مختلفة من العالم، أكدت العلامة الألمانية أن أول نموذج إنتاج تسلسلي لها بخلية وقود سيصل في عام 2028. وستندمج هذه المركبة ضمن عرض BMW الحالي كمتغير إضافي لنماذجها القائمة، مما يرسخ رؤية العلامة في تقديم مجموعة متنوعة من الخيارات للتنقل الكهربائي، تشمل المركبات الكهربائية بالبطارية (BEV) والهجينة القابلة للشحن (PHEV) والآن أيضًا FCEV

ليست العلاقة بين BMW وToyota جديدة؛ فكلتا العلامتين تعملان على مشاريع مشتركة منذ أكثر من عقد. تركز هذه المرحلة الجديدة تحديدًا على تسريع تطوير تقنية الهيدروجين. يُنظر إلى الهيدروجين كعنصر أساسي لإزالة الكربون عالميًا، ولا سيما في قدرته على تخزين الطاقة المتجددة بكفاءة وتحقيق التوازن بين العرض والطلب على الطاقة. ويتجاوز نطاق إمكاناته قطاع التنقل، إذ يمكن أن يندمج في شبكات الطاقة بشكل مستقر ومستدام.

نظام دفع مشترك لطرازات مختلفة

سيسمح هذا الاتفاق لـBMW وToyota بمشاركة تطوير نظام الدفع القائم على خلايا وقود الهيدروجين، وتطبيق التقنية في المركبات التجارية وكذلك في الطرازات التقليدية للركاب. وعلى الرغم من التعاون، ستحتفظ العلامتان بخصائصهما المميزة، مع تقديم مجموعة من الخيارات تجمع بين خبرة كل شركة مصنعة وأسلوبها الخاص. وهذا يعني أن العملاء سيتمكنون من الاختيار بين طرازات FCEV مختلفة دون التخلي عن هوية العلامات التي تمثلها.

إضافة إلى ذلك، لا يقتصر التعاون على السعي وراء التقدم التكنولوجي، بل يهدف أيضًا إلى خفض تكاليف الإنتاج لهذه التقنية، مما سيسهل الوصول إليها لعدد أكبر من المستخدمين. وهذا يجعل الهيدروجين خيارًا قابلًا للتطبيق بشكل متزايد لمستقبل التنقل الكهربائي.