Ford يراهن على الفيوجن هايبرد القابل للشحن: حتى 981 كيلومترًا من مدى القيادة

تتزايد شعبية السيارات الهجينة في السوق، وأصبحت أكثر حضورًا على طرقنا. لكن الانطباع السائد عن هذا النوع من السيارات هو أنها غير كافية للتنقل على الطرق وأن مدى قيادتها غير كافٍ لتكون فعّالة، حتى مع أنها تستخدم بالإضافة إلى الدفع الكهربائي المحرك الحراري. الفكرة السائدة هي أنها لا تستطيع قطع المسافات نفسها التي تقطعها سيارة بمحرك بنزين.

يراهن Ford على هذا النوع من المركبات، ولهذا أطلق مشروعًا لتزويد إحدى سياراته الهجينة بمدى قيادة أكبر . Ford فيوجن إنرجي PHEV ستخضع لتحديث في عام 2017 سيرفع مدى قيادتها، لتصل إلى 981 كيلومترًا بالخزان الممتلئ والبطارية المشحونة بالكامل. وهذا يعني أن السيارة ستتمكن من قطع المسافات نفسها التي تقطعها سيارة تعمل بمحرك تقليدي.

يمكن للسيارات الهجينة أن تسير بالطاقة التي توفرها البطارية الكهربائية لمسافة محدودة جدًا، حوالي 30 كيلومترًا. وقد يكون ذلك مفيدًا للتنقل داخل المدن، لكنه غير كافٍ للتنقل طوال اليوم. وعند نفاد البطارية، يدخل محرك الاحتراق في العمل، وهو ما يسمح بزيادة مدى القيادة بشكل كبير. في حالة الفيوجن PHEV كان المدى نحو 488 كيلومترًا، لكنه ارتفع بشكل ملحوظ.

Ford تريد تحسين صورة السيارات الهجينة القابلة للشحن

الفكرة التي يحملها 40% من الأمريكيين عن مدى قيادة السيارة الهجينة القابلة للشحن هي 420 كيلومترًا، وهو رقم بعيد جدًا عن المدى الذي سيحققه هذا الطراز من Ford العام المقبل. ومع التحسينات التي أُدخلت على المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق، سيصل الفيوجن PHEV إلى 981 كيلومترًا، وهي مسافة ستجعل كثيرًا من المشترين المحتملين ينتبهون إليها ويفضّلونها بفضل كفاءتها.

ومع هذه الخطوات من الشركات المصنعة، أصبحت طرازات السيارات الهجينة القابلة للشحن أكثر جاذبية للمشترين المحتملين، وباتت حضورها في الأسواق المختلفة أكثر شعبية وأكثر وجودًا في شوارعنا وطرقنا. هل سيكون العقد المقبل هو الحاسم لانتشار هذا النوع من السيارات؟ نأمل ذلك.

المصدر: Carscoops