Ford يقدّم تفاصيل جديدة عن مركبته ذاتية القيادة Ford Fusion Hybrid في فيديو

تقدّم الشركة الأمريكية Ford جيلاً جديداً من المركبات ذاتية القيادة في معرض CES في لاس فيغاس، وهي لا تزال قيد الاختبار. لقد مضت ثلاث سنوات منذ أن رأى Ford Fusion Hybrid (Ford Mondeo في أوروبا) النور، وتنوي هذه النسخة الأحدث الاستفادة مما تعلّمته وتطويره. وتمثّل هذه النماذج الأولية خطوة إلى الأمام نحو الهدف النهائي لـ Ford المتمثل في تقديم مركبات ذاتية القيادة بالكامل، كما نشهد في علامات تجارية أخرى. ومن المقرر طرحها تجارياً في عام 2021، مع التركيز على الاستخدام المشترك للركاب وكذلك على نقل البضائع.

يضيف هذا الطراز المستجد عتاداً حاسوبياً جديداً قادراً على رفع قدرته على المعالجة. وتقترب وحدات التحكم الإلكترونية المدمجة من تلك التي ستلزم لبدء الإنتاج، كما أن تعديلات أجهزة الاستشعار حسّنت رؤية المحيط، مما يضمن أماناً أكبر لركابها. وسيتضمن مستشعرات LIDAR، كما أشرنا قبل شهر، وهو ما يضمن عملها في ظروف الليل ذات الإضاءة الخافتة.

تتضمن هذه النسخة المعروضة عجلة القيادة والدواسات، رغم أن النموذج النهائي لن يحتويها. ولكي تكون السيارة ذاتية القيادة بالكامل، تحدد هيئة SAE المركبة بالمستوى الرابع (SAE-defined level 4-capable)، التي لا تحتاج إلى سائق للسيطرة عليها، ويجب أن تكون السيارة قادرة على التصرف كما يفعل الإنسان خلف المقود. وقد صُمّم نظام “السائق الافتراضي” لدى Ford لتحقيق ذلك تحديداً، ويتكوّن من:

• أجهزة استشعار – LIDAR وكاميرات ورادار
• خوارزميات لتحديد الموقع واختيار المسارات
• الرؤية الحاسوبية والتعلم
• خرائط ثلاثية الأبعاد عالية الدقة
• قدرة حوسبة كبيرة لمعالجة هذه البيانات

تقدّم أجهزة الاستشعار هذه، الموضوعة عند الأعمدة الأمامية، مجال رؤية يصل إلى 360 درجة لرؤية الأجسام بتفاصيل أكبر ودقة أعلى، إذ تُكتشف بالضوء وبالمدى ضمن نطاق يقارب 200 متر حول السيارة. وتعمل هذه الأجهزة على الحصول على أكبر قدر من المعلومات عن المحيط، وبذلك تتمكن من الإبلاغ بدقة عن متغيرات عديدة مثل حجم الأجسام وموقعها بالنسبة إلى المركبة.

وبحسب ما علمناه، سيتضمن الطراز الجديد ثلاث كاميرات مثبتة على السقف ورابعة تنظر إلى الأمام، موضوعة أسفل الزجاج الأمامي. والرادارات مهيأة، في المدى القصير والبعيد، لاكتشاف أي جسم دون أخطاء في الظروف الصعبة، كالمطر والضباب والثلج، مكمّلةً عمل الكاميرات في تحديد الحركة. وتُرسل كل المعلومات التي تُجمع من أجهزة الاستشعار المختلفة إلى حاسوب قادر على معالجة أكثر من تيرابايت من المعلومات في الساعة، ليسير بكامل الاستقلالية دون مساعدة من سائق.

[jwplayer file=”https://www.youtube.com/watch?v=6QJeaK7U87o”]

ولإدارة جميع وظائفها (التوجيه والفرملة والتسارع وناقل الحركة …) ولتشغيل جميع أجهزة الاستشعار والكاميرات والنظام الذكي نفسه، يجب أن تحصل سيارة Fusion ذاتية القيادة على الطاقة من بطاريات عالية السعة. وهذا يعني أن الجيل المقبل من مركبات Ford ذاتية القيادة سيحتاج إلى مولّد إضافي لهذه الطاقة.

رغم أن هذه النسخة تتضمن عجلة القيادة والدواسات، فإن النموذج النهائي لن يحتويها. وفي عام 2017 ستبدأ اختبارات هذه السيارات ذاتية القيادة من Ford على الطرق الأوروبية. فحتى الآن لم تُختبر إلا في البلد الأمريكي، وتحديداً على طرق ولايات ميشيغان وأريزونا وكاليفورنيا. كما يأملون في توسيع أسطول مركباتهم التجريبية حتى الوصول إلى 90 وحدة خلال هذا العام الجديد.