Kia أوبتيما T-Hybrid، النموذج الأولي للعلامة الكورية في معرض باريس 2014

خلال معرض جنيف الأخير، قدّمت Kia نظام الدفع الهجين الجزئي المبتكر لديها. وقد صُمّم هذا النظام ليُطبّق على عدة طرازات من العلامة، دون تحديد موعد ظهوره. لذلك فإن Optima T-Hybrid هو أول تطبيق له، وقد صُمّم كسيارة عرض لإظهار طريقة عمله وأدائه.

يزوَّد هذا النموذج بمحرك ديزل توربيني CRDi سعته 1.7 لتر، ويعمل بالتزامن مع محرك كهربائي يُغذّى من بطارية رصاص-كربون بجهد 48 فولت، وهي بطارية أسهل في إعادة التدوير من بطاريات أيونات الليثيوم، ولا تحتاج إلى نظام تبريد نشط.

يتيح نظام الدفع الهجين الجزئي المركّب في هذا النموذج السير بالكهرباء وحدها بسرعات منخفضة أو بسرعة ثابتة لا تتطلب قدرة كبيرة، ويستفيد من التباطؤ لتوليد الطاقة التي تُستخدم في إعادة شحن البطارية.

ولا تقتصر الجديد في هذه السيارة مقارنةً بـ Optima الأساسية على نظام الدفع الهجين. إذ تتضمن نظام انبعاثات صفرية مع خاصية الإيقاف والتشغيل التلقائي، ومولدًا ومحرك تشغيل يعملان بسير، مما يحسّن بدء التشغيل ويتفادى الضوضاء والاهتزازات.

وقد أتاح هذا النظام استخدام بطارية أصغر، ما يعزز الثبات ويحسّن توزيع الوزن. كما تتحسن عزم الدوران واستجابة المحرك عند الregime المنخفض بفضل إضافة ضاغط كهربائي لمحرك CRDi، يكمل الشاحن التوربيني العادي.

وعند اكتمال تطويره، يمكن استخدام هذا النظام في طرازات أخرى من Kia مع الحفاظ على تكاليف معقولة وميسورة، مع تقديم أداء أعلى. ولم تُقدّم Kia أي صورة أو مواصفات نهائية للسيارة، لذا علينا انتظار عرضها في معرض باريس لمعرفة جميع التفاصيل. فهل ستفاجئنا؟

المصدر | Kia