Mercedes اختبار يوم في غاليسيا، خلف مقود Mercedes الفئة E

كما جرت العادة كل عام في مثل هذا الوقت، تنظم Mercedes-بنز يوم اختبار في لالين لجميع الصحافة الغاليسية، وفي صباح واحد نستطيع تجربة أحدث ما طرحته العلامة ذات النجمة والاطلاع أيضاً على الإصدارات المقبلة لعام 2017.

كان هذا العام ثلاثة إصدارات للعلامة الألمانية: في فبراير كان GLS (الذي خضع لتحديث بتغييرات طفيفة جداً)، و الفئة E (الجيل الجديد) و GLC Coupé (طراز جديد كلياً يهدف إلى منافسة BMW X4). ولا شك أن أكبر الإضافات هو إطلاق Mercedes الفئة E، السيارة الرائدة للعلامة، التي تأتي مزودة بتجهيزات وتقنيات غير مسبوقة حتى الآن في علامة النجمة.

خلف مقود Mercedes الفئة E 220d بقوة 194 حصان

أول ما يلفت الانتباه في الفئة E هو التصميم الخارجي، الذي يقترب كثيراً من الخطوط الأساسية للفئة S، متبنياً الأناقة ولكن بخطوط أكثر انسيابية ورياضية من الجيل السابق (خاصة مع حزمة AMG). أما من الداخل فالجودة في أعلى مستوياتها، إذ تتولى شاشتان ضخمتان بقياس 12 بوصة نقل معلومات أجهزة القياس ونظام الوسائط المتعددة (شاشة نظام الوسائط المتعددة ليست من التجهيزات القياسية)، والبلاستيك ذو جودة ممتازة (رغم أنني شخصياً أكره اللون الأسود اللامع لأنه يتسخ بسهولة ويخدش بسرعة، لكنه موضة رائجة بين العلامات الفاخرة).

إضافة إلى أجواء الجودة، هناك تفاصيل مثل الإضاءة المحيطة الداخلية (القابلة للتهيئة)، أو أزرار التحكم الجديدة التي تتحكم في كل ما يتعلق بالوسائط المتعددة والتكييف، وهناك أمر واحد يبقى ثابتاً: المساحة الداخلية. المقاعد الأمامية واسعة، والمقاعد الخلفية يمكن أن يسافر فيها رئيس دولة دون أن يفتقد الفئة S.

من بين الإضافات الميكانيكية يأتي زيادة قوة المحرك الديزل (سعة 2.2 لتر)، إذ يقدم في النسخة 200d 150 حصاناً، أما في 220d المعروفة فيصل إلى 194 حصاناً. لقد قدنا هذا المحرك الأخير لبضعة كيلومترات، والصفة التي تعرّفه بشكل أفضل هي النعومة، لدرجة أن التحسن في العزل الصوتي ونعومة الكتلة ملحوظ، وهو قريب جداً من مستوى محرك V6 من حيث السلاسة.

إذا كانت هناك إضافة تشتهر بها الفئة E الجديدة فهي Drive Pilot، أي نظام تحكم ذاتي في السرعة يتولى التحكم في التوجيه ويسمح لنا بالقيادة الذاتية دون تدخل السائق لعدة كيلومترات، مع التكيف تلقائياً مع السرعة والمركبات الأخرى والطريق. ومن خصائص هذا النظام أنه يفسر العناصر المحيطة بالطريق والمسار، أي أنه لا يسترشد فقط بخطوط الطريق بل بجوانب الطريق، بل وحتى “الحواجز الواقية” وسائر العناصر الجانبية.

Mercedes كانت رائدة قبل سنوات في الوقاية من الحوادث بنظام Pre-Safe الذي يجهز السيارة لاصطدام وشيك، بل ويقوم بتشغيل الفرامل عند الضرورة أو يهيئ ركاب المركبة لتقليل الضرر المستقبلي إلى الحد الأدنى (يشد أحزمة الأمان، ويغلق النوافذ والسقف…). وعلى هذا النهج، أطلقت الآن Pre-Safe Sound الذي يهيئ الأذن كي لا تتضرر في حالة الاصطدام، عبر إصدار صوت مسبق يكيّف الأذن مع هذا النغم.

من التجهيزات الأخرى التي تطلقها الفئة E Mercedes هي مصابيح LED Multibeam المكونة من 84 صمام إضاءة مستقلاً تماماً، قادرة على ضبط شعاع الضوء المثالي لتقديم أقصى إضاءة دون إزعاج باقي السائقين، عبر تشغيل وإطفاء كل صمام بشكل مستقل. تتوفر الفئة E Mercedes ابتداءً من 45.700 يورو. ومن الإطلاقات لعام 2017 تبرز الفئة E Coupé الجديدة وCabrio.

كما أتيحت لنا فرصة تجربة قصيرة مع Mercedes GLS 350 CDI 4M بقوة 258 حصاناً، السيارة الرائدة للعلامة. فـ GLS، رغم أنه يحمل تسمية جديدة، لم يتلق تغييرات، لكنه ما زال محافظاً على حداثته بتشطيبات داخلية ذات جودة عالية ومحرك ديزل V6 بسعة ثلاثة لترات يتميز بالنعومة والفعالية (خاصة بعزم دورانه القوي). كما أنه لا يخشى الخروج عن الإسفلت بفضل نظام التعليق Airmatic (الهوائي) ومحدد off-road الذي يسمح بضبط سلوك GLS لكل أنواع التضاريس والظروف.

الصور | Highmotor وMercedes-بنز