Mercedes Testdag in Galicië, achter het stuur van de Mercedes Clase E

Zoals elk jaar rond deze tijd organiseert Mercedes-Benz een Testdag in Lalín voor de hele Galicische pers, en in één ochtend kunnen we de nieuwste snufjes van de sterrenmerk uitproberen en bovendien kennismaken met de komende lanceringen voor het jaar 2017.

Dit jaar waren er drie lanceringen van het Duitse merk: in februari was dat de GLS (die met zeer subtiele veranderingen is bijgewerkt), de Clase E (nieuwe generatie) en de GLC Coupé (een volledig nieuw model dat moet concurreren met de BMW X4). Ongetwijfeld is de grootste nieuwigheid de lancering van de Mercedes Clase E, een echte vlaggenschipmodel van het merk, die volgeladen is met uitrusting en technologie die tot nu toe niet eerder in het merk van de ster te vinden was.

Achter het stuur van de Mercedes Clase E 220d 194 CV

Het eerste wat opvalt aan de Clase E is het exterieurontwerp, dat sterk lijkt op de hoofdlijnen van de Clase S, met een voorkeur voor elegantie, maar met veel vloeiendere en sportievere lijnen dan de vorige generatie (vooral met het AMG-pakket). Binnen ligt de kwaliteit op het allerhoogste niveau: twee enorme schermen van 12 inch zorgen voor de informatie van het instrumentarium en het multimediasysteem (het multimediascherm is niet standaard) en de kunststoffen zijn van uitstekende kwaliteit (hoewel ik persoonlijk een hekel heb aan glanzend zwart, omdat het erg vuil wordt en snel krast, maar het is in trek bij premiummerken).

Naast de kwaliteitsuitstraling zijn er details zoals de sfeerverlichting binnenin (die te configureren is), of de nieuwe bedieningselementen die alles regelen wat met multimedia en klimaatregeling te maken heeft. Eén ding blijft echter ongewijzigd: de ruimte binnenin. De voorstoelen zijn ruim, maar achterin kan een staatshoofd reizen zonder de Clase S te missen.

Onder de nieuwigheden op mechanisch vlak valt de vermogenstoename van de dieselmotor (2,2 liter) op, die in de 200d-variant 150 pk levert en in de bekende 220d 194 pk bereikt. Wij hebben deze laatste aandrijving enkele kilometers bestuurd en de eigenschap die hem het best karakteriseert is soepelheid; zozeer zelfs dat de verbetering in geluidsisolatie en soepelheid van het blok merkbaar is, en qua verfijning bijna in de buurt komt van een V6.

Als er één nieuwigheid is waarvoor de nieuwe Mercedes Clase E bekend staat, dan is het de Drive Pilot: een autonome cruisecontrol die de besturing overneemt en ons in staat stelt gedurende enkele kilometers autonoom te rijden zonder tussenkomst van de bestuurder, waarbij automatisch de snelheid, de andere voertuigen en de weg worden aangepast. Een bijzonderheid van dit systeem is dat het de elementen langs de weg en de rijstrook interpreteert: het oriënteert zich niet alleen op de wegmarkeringen, maar ook op de zijkanten van de weg en zelfs op de “vangrails” en andere zijdelingse elementen.

Mercedes was jaren geleden een pionier op het gebied van ongevallenpreventie met het Pre-Safe-systeem, dat de auto voorbereidde op een dreigende botsing, waarbij indien nodig de remmen werden geactiveerd of de inzittenden werden voorbereid om de toekomstige schade tot een minimum te beperken (de veiligheidsgordels werden aangespannen, de ruiten en het dak gesloten…). Welnu, in dezelfde lijn hebben ze nu de Pre-Safe Sound gelanceerd, die het gehoor voorbereidt zodat het bij een botsing geen schade ondervindt van de klap, door vooraf een geluid uit te zenden om het gehoor op die toon af te stemmen.

Een andere uitrusting die de Mercedes Clase E voor het eerst aanbiedt, zijn de LED Multibeam-koplampen, bestaande uit 84 volledig onafhankelijke lichtdiodes die de lichtbundel perfect kunnen regelen om maximale verlichting te bieden zonder andere bestuurders te hinderen, door elke diode onafhankelijk van de andere in- en uit te schakelen. De Mercedes Clase E is verkrijgbaar vanaf 45.700 euro. Onder de lanceringen voor 2017 vallen de nieuwe Clase E Coupé en de Cabrio op.

We konden ook kort kennismaken met de Mercedes GLS 350 CDI 4M met 258 pk, een echt vlaggenschip van het merk. De GLS heeft weliswaar een nieuwe naam gekregen, maar er zijn geen veranderingen aangebracht; hij blijft wel up-to-date met interieurafwerkingen van uitstekende kwaliteit en een drieliter V6-dieselmotor die uitblinkt in soepelheid en efficiëntie (vooral dankzij het krachtige koppel). Hij is ook niet bang om van het asfalt af te gaan dankzij de Airmatic-vering (pneumatisch) en de off-road-selector waarmee het gedrag van de GLS voor elk type terrein en elke situatie kan worden ingesteld.

Foto’s | Highmotor en Mercedes-Benz