Mercedesのテストデー（ガリシア州）、Mercedes Clase Eのハンドルを握って

毎年この時期の恒例として、Mercedes-Benzはラリンでガリシアのすべての報道関係者向けにテストデーを実施します。午前中の時間で、星のブランドの最新モデルを試乗し、さらに2017年に向けた今後の新製品も知ることができました。

今年、このドイツブランドは3つの新製品を発表しました。2月にはGLS（非常に控えめな変更を加えてアップデート）、Clase E（新世代）、そしてGLC Coupé （BMW X4に対抗するために誕生した完全な新モデル）です。間違いなく最大の話題は、ブランドの旗艦モデルであるMercedes Clase Eの登場です。これまで星のブランドにはなかった装備と技術を満載して登場します。

Mercedes Clase E 220d 194 CVのハンドルを握って

Clase Eで最初に驚かされるのは外観デザインです。Clase Sの基本的なラインに非常に近く、上品さを保ちつつ、前世代よりもはるかに流麗でスポーティなラインを備えています（特にAMGパックを装着した場合）。室内の質感は最高水準に達しています。12インチの大型ディスプレイが2枚あり、計器類とマルチメディアシステムの情報を表示します（マルチメディアの画面は標準装備ではありません）。プラスチック素材の質感も優れています（個人的には、汚れやすく傷もつきやすいため光沢のある黒は好みではありませんが、プレミアムブランドの間では流行しています）。

質感の高い雰囲気に加え、室内のアンビエントライト（設定可能）や、マルチメディアと空調に関わるすべてを操作する新しいコントローラーといった細部も魅力です。そして変わらないものが一つあります。それは室内の広さです。前席は広々としていますが、後席には、Clase Sを物足りなく感じさせない国家元首クラスの人物でも快適に座れるほどの余裕があります。

新機能としては、機械面の進化として、ディーゼルエンジン（2.2リッター）の出力向上があります。200dバリエーションでは150 CV、そして有名な220dでは194 CVに達します。私たちは後者のエンジンで数キロメートル走行しましたが、最も特徴的なのは滑らかさです。防音性とブロックの滑らかさの向上は顕著で、繊細さという点ではほぼV6に匹敵します。

新しいMercedes Clase Eが特に知られている新機能は、Drive Pilotです。これは自律型のクルーズコントロールで、ステアリングを制御し、ドライバーの介入なしに数キロメートルにわたって自動運転を可能にします。速度、他の車両、道路に自動的に適応します。このシステムの特長は、道路や車線の境界要素の解釈にあります。道路の線だけでなく、路肩や、ガードレールなどの側面要素にも従って走行します。

Mercedesは数年前、衝突事故防止の先駆けとして、Pre-Safeシステムを発表しました。これは衝突が迫ると車両を準備させ、必要に応じてブレーキを作動させたり、乗員が被害を最小限に抑えられるよう準備させたりするものです（シートベルトを締め、窓とサンルーフを閉じるなど）。そして今回、この流れを受けてPre-Safe Soundを導入しました。これは事故の際に衝撃で聴覚がダメージを受けないよう、事前に音を発して耳を衝撃音に慣れさせるものです。

Mercedes Clase Eに新たに搭載されるもう一つの装備は、LEDマルチビームヘッドライトです。84個の完全に独立したLEDダイオードで構成され、他のドライバーを眩惑させることなく、最大限の照明を提供する最適な光線を調整できます。各ダイオードを個別に点灯・消灯させます。Mercedes Clase Eは45,700ユーロから販売されます。2017年の新製品としては、新しいClase E Coupéとカブリオレが注目されています。

また、Mercedes GLS 350 CDI 4M（258 CV）にも短時間試乗しました。ブランドの旗艦モデルです。GLSは名称こそ新しくなりましたが、変更はありません。それでも、一級品の質感の内装と、柔らかさと効率性が際立つ3リッターV6ディーゼルエンジン（特に力強いトルク）により、常に最新の状態を保っています。Airmatic（空気式）サスペンションと、あらゆる地形や状況に応じてGLSの挙動を設定できるオフロードセレクターのおかげで、アスファルトの外に出ることも恐れません。

写真 | Highmotor と Mercedes-Benz