Mercedes-بنز CLA: معلومات وصور رسمية

تحظى العلامة الألمانية بحضور بارز آخر في الدورة الحالية من معرض ديترويت الذي يفتح أبوابه اليوم. لن تتمكن من مجاراة النجم الحقيقي، أي شيفروليه كورفيت الجديدة، لكن CLA يُعد عرضاً عالمياً أولاً بالغ الأهمية. يُقدَّم الطراز للجمهور في المعرض الأمريكي باعتباره نسخة مصغّرة من CLS، مع تزويده بخصائص من الفئة A، التي يشترك معها في المنصة.

التصميم الخارجي ليس مفاجأة، إذ إن CLA يشبه إلى حد كبير النموذج الأولي Concept Style Coupé الذي عُرض في بكين وسبق إطلاقه، باستثناء بعض التفاصيل التي كان من المستحيل أن تصل إلى مرحلة الإنتاج. وتصف Mercedes-بنز هذه السيارة الصغيرة ذات “الأبواب الأربعة” بأنها “المتمردة في الأسلوب”، وتتميز بهيكل أنيق ومفتول العضلات في آن واحد. تظهر الأناقة في الانحدار الناعم للأعمدة A وC، وفي معامل مقاومة الهواء البالغ 0,23، بينما تتجلى القوة في الخطوط الجانبية وخط غطاء المحرك، والواجهة البارزة، والمؤخرة الممتلئة.

في الأمام تبرز مصابيح كبيرة الحجم وتشبه مصابيح الفئة A. أما الشبكة الأمامية فهي أكبر من ذلك، وتحتوي على نسخة ضخمة من النجمة الفضية. الصدام الأمامي، رغم أن فتحات الهواء فيه أكبر بشكل ملحوظ مع حزمة AMG التصميمية، يحمل طابعاً رياضياً على أي حال، مثل البروزات في الجزء السفلي. وفي الخلف تستلهم المصابيح من تلك الموجودة في CLS، لكنها أكثر تحفظاً. ويصبح الصدام الخلفي لافتاً للنظر مع حزمة AMG بفضل الناشر الخلفي وفوهات العادم.

المقصورة مطابقة لمقصورة الفئة A، وتخضع للتغيّرات نفسها في المواد والألوان وعناصر أخرى حسب مستوى التجهيز. تتميز CLA بنظام تعليق أمامي من نوع ماكفيرسون وتعليق خلفي مستقل متعدد الروابط مع محور مفصول. ويمكن ضبطها على وضعين: أحدهما للقيادة المريحة والآخر للقيادة الرياضية، حيث تنخفض السيارة بمقدار 20 ملليمتراً من الأمام و15 ملليمتراً من الخلف. وبصرف النظر عن الإصدار، تأتي CLA بالتوجيه بمساعدة كهروميكانيكية، الذي يعمل مع نظام التحكم في الثبات لتفعيل أنظمة مثل مساعدة تصحيح الاتجاه عند فقدان السيطرة، ومساعدة الفرملة عند ضعف الالتصاق بالطريق.

يمكن للطراز اختيارياً تجهيزه بنظام الدفع الرباعي 4MATIC مع توزيع متغيّر لعزم الدوران. وهذا النظام متاح فقط مع ناقل الحركة 7G-DCT ذي القابض المزدوج وسبع نسب. تتكون مجموعة المحركات من ثلاثة خيارات بنزين وخيار ديزل واحد. الأولان بمحرك 1.6 وهما CLA 180 بقوة 122 حصاناً وعزم أقصى 200 نيوتن متر، وسيكون لها إصدار BlueEFFICIENCY Edition باستهلاك خمسة لترات لكل 100 كم (أقل بـ0,4 من CLA 180 العادي) وانبعاثات 118 غراماً من CO2 لكل كم (أقل بـ8 غرامات)، وكذلك CLA 200 بقوة 156 حصاناً وعزم 250 نيوتن متر (يستهلك 5,5 لتر/100 كم ويبعث 127 غراماً/كم).

الأقوى، حتى يتم طرح CLA45 AMG، هو CLA 250، بمحرك 2.0 بقوة 211 حصاناً وعزم 350 نيوتن متر. يستهلك هذا الطراز 6,1 لتر وقود لكل 100 كم، ويبعث 142 غراماً من CO2 لكل كم. الديزل الوحيد الذي ستُطرح به CLA هو 2.2 CDI بقوة 170 حصاناً وعزم أقصى 350 نيوتن متر. CLA 220 CDI أكثر اقتصاداً حتى من 180 BE، إذ لا يستهلك سوى 4,2 لتر لكل 100 كم. هذا الإصدار وCLA 250 يأتيان افتراضياً بناقل الحركة 7G-DCT؛ أما الباقي فيأتي بـناقل حركة يدوي من ست نسب، ويمكن طلب الآخر كخيار. وجميع المحركات مزودة بنظام ECO start/stop.

تحمل تجهيزات CLA عدداً أكبر من المستجدات في قسمين. في السلامة تؤكد Mercedes-بنز أن الفرملة المساعدة لنظام الوقاية من الاصطدام تعمل الآن من سرعات تفوق 7 كم/ساعة، أي أقل بـ23 مما كانت عليه سابقاً. وتصاحبها أنظمة تقليدية أخرى مثل التحويل التلقائي من الأضواء العالية إلى المنخفضة عند رصد مركبة قادمة، ونظام إزالة النقاط العمياء، ونظام تنبيه تغيير المسار غير المقصود.

وفي الوسائط المتعددة، يضم نظام Digital Drive Style وظائف إضافية إلى جانب Drive Kit Plus لتوصيل iPhone بالسيارة. فهو يتيح على سبيل المثال التحكم الصوتي وتطبيق Glympse لمشاركة موقع السائق في الوقت الفعلي مع الآخرين. كما يسمح بإدارة Facebook وTwitter والمتصفح. وأخيراً، تم تحديث نظام COMAND ليعرض صوراً بجودة أعلى، ومعلومات مرورية فورية، وملف بلوتوث إضافي.

ستُطرح CLA في ألمانيا بسعر أساسي مع الضرائب قدره 28.977 يورو للطراز CLA 180. أما الديزل فسيكلف 37.991 يورو. ويمكن طلبها من الآن في جميع وكلاء Mercedes-بنز، وستبدأ عمليات التسليم من أبريل. أما CLA 180 BlueEFFICIENCY فستُطرح في يونيو.

المصدر | Daimler