Mercedes-Benz CLA : informations et photos officielles

La marque allemande joue un autre grand rôle dans l’édition du Salon de Detroit qui ouvre aujourd’hui. Elle ne pourra pas égaler la star qu’est la nouvelle Chevrolet Corvette, mais sa CLA constitue une primeur mondiale très importante. Le modèle est présenté au public au salon américain comme une réduction à l’échelle de la CLS, tout en apportant des caractéristiques de la Classe A, avec laquelle elle partage sa plate-forme.

Le design extérieur n’est pas une surprise, car à l’exception de détails qu’il était impossible de conserver pour la production, la CLA est très similaire au Concept Style Coupé, le prototype de Pékin qui l’avait annoncée. Ce petit « coupé à quatre portes », que Mercedes-Benz qualifie de « rebelle du style », se distingue par une carrosserie à la fois élancée et musclée. La première qualité se remarque dans les douces pentes des montants A et C ou dans son coefficient de traînée de 0,23, tandis que la seconde est présente dans les nervures latérales et du capot, la face avant proéminente et l’arrière bombé.

À l’avant, on observe des feux de grande taille et ressemblant à ceux de la Classe A. La calandre est encore plus imposante, abritant une énorme version de l’étoile argentée. Le pare-chocs, bien que ses prises d’air soient nettement plus grandes avec l’ensemble esthétique AMG, a dans tous les cas un caractère sportif, tout comme les saillies de la partie inférieure. À l’arrière, les feux s’inspirent de ceux de la CLS, mais sont plus discrets. Le pare-chocs devient très spectaculaire avec le pack AMG grâce à son diffuseur et ses sorties d’échappement.

L’habitacle est identique à celui de la Classe A et subit les mêmes variations de matériaux, de couleurs et d’autres éléments selon le niveau d’équipement. La CLA dispose d’une suspension avant de type McPherson et d’une suspension arrière indépendante multibras à pivot désaccouplé. Elle peut être configurée selon deux modes : l’un pour une conduite confortable, l’autre pour une conduite sportive, qui abaisse la hauteur de 20 millimètres à l’avant et de 15 à l’arrière. Quelle que soit la version, la CLA est équipée d’une direction assistée électromécanique, qui fonctionne avec le contrôle de stabilité pour activer des systèmes tels que l’aide au contre-braquage en cas de perte de contrôle ou l’aide au freinage en cas de manque d’adhérence.

Le modèle peut optionnellement être équipé du système de transmission intégrale 4MATIC avec répartition variable du couple. Celui-ci ne sera disponible qu’avec la boîte de vitesses 7G-DCT à double embrayage et sept rapports. La gamme de moteurs comprendra trois options essence et un diesel. Les deux premières utilisent un 1.6 et correspondent à la CLA 180 de 122 ch et 200 Nm de couple maximum, qui disposera d’une version BlueEFFICIENCY Edition avec une consommation de cinq litres aux 100 km (0,4 de moins que la CLA 180 normale) et des émissions de 118 grammes de CO2/km (8 grammes de moins), ainsi que la CLA 200 de 156 ch et 250 Nm de couple (consomme 5,5 l/100 km et émet 127 g/km).

La plus puissante, jusqu’à la sortie de la CLA45 AMG, est la CLA 250, animée par un 2.0 de 211 chevaux et 350 Nm de couple. Celle-ci consomme 6,1 l/100 km et émet 142 grammes de CO2/km. Le seul diesel avec lequel la CLA sera lancée est le 2.2 CDI qui produit 170 ch et 350 Nm de couple maximum. La CLA 220 CDI est encore plus sobre que la 180 BE, ne consommant que 4,2 l/100 km. Cette version et la CLA 250 sont équipées de série de la transmission 7G-DCT ; les autres disposent d’une boîte manuelle à six rapports, l’autre pouvant être commandée en option. Tous les moteurs possèdent le système ECO start/stop.

L’équipement de la CLA cumule un nombre plus important de nouveautés dans deux domaines. En matière de sécurité, Mercedes-Benz affirme que le freinage assisté du système de prévention des collisions fonctionne désormais à partir de vitesses supérieures à 7 km/h, soit 23 de moins qu’auparavant. Il est accompagné d’autres systèmes déjà traditionnels, comme le passage automatique des feux de route aux feux de croisement en détectant un véhicule venant en sens inverse, la surveillance des angles morts ou l’alerte de franchissement involontaire de ligne.

Et côté multimédia, le système Digital Drive Style intègre des fonctions supplémentaires avec le Drive Kit Plus pour connecter un iPhone à la voiture. Par exemple, il dispose d’une commande vocale et de l’application Glympse pour partager en temps réel la position du conducteur avec d’autres personnes. Il permet également de gérer Facebook, Twitter ou le navigateur. Enfin, le système COMAND a été mis à jour pour afficher des images de meilleure qualité, des informations de trafic en temps réel et un profil Bluetooth supplémentaire.

La CLA sera commercialisée en Allemagne à un prix de base hors taxes de 28.977 euros pour une CLA 180. La diesel coûtera 37.991 euros. Elle peut être commandée dès maintenant dans tous les concessionnaires Mercedes-Benz, et les livraisons débuteront à partir d’avril. La CLA 180 BlueEFFICIENCY sera lancée en juin.

Source | Daimler