Mercedes-Benz يعرض E63 AMG ستيشن واغن في فرانكفورت

Guillermo Arnal     17 September 2009     3 min.
Mercedes-Benz يعرض E63 AMG ستيشن واغن في فرانكفورت

730958_1326021_6048_4032_09c761_097.jpg

إلى جانب النسخ العادية من Clase E Estate، قدّمت Mercedes-Benz أمام جمهور معرض فرانكفورت للسيارات النسخة الأكثر رياضية AMG. دون التفريط في المساحة الإضافية التي توفرها هذه الهيكلية الجديدة، ولا في الجودة المميزة للعلامة، يتميز E63 AMG ستيشن واغن بالتعديلات الكافية لاكتساب مظهر مهيب للغاية وأداء ممتاز.

في الجزء الخارجي، تتميز الواجهة بـفتحات الهواء المدمجة في الspoiler الرياضي، وكذلك أضواء LED النهارية في الصدام الأمامي والمصابيح الأمامية المعتمة. تتميز فتحة الهواء الجانبية الجديدة بـشعار “6.3 AMG”، كما تحتوي على تنورات رياضية وأقواس عجلات موسعة. من الخلف يمكن ملاحظة أربعة مخارج عادم مطلية بالكروم تحيط بها جنيح خلفي (spoiler).

730962_1326033_6048_4032_09c761_116.jpg

تضم المقصورة مستجدات مثل المقاعد الرياضية ذات الضبط الكهربائي، وعجلة القيادة المعاد تصميمها ذات الأربعة أذرع مع مجاذيف تغيير السرعة من الألومنيوم، ودواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتشطيبات الجديدة عالية الجودة المتوفرة بـثلاثة ألوان، ووحدة التحكم AMG في وحدة الوسط. تُستخدم هذه الأخيرة لاختيار وضع ناقل الحركة، وإعدادات ESP (تشغيل أو إيقاف أو وضع Sport) ونظام التعليق، وكجديد، عجلة جديدة يمكن من خلالها اختيار السرعة بطريقة أسرع.

تحت غطاء المحرك يحمل نفس محرك V8 سعة 6.2 لتر الخاص بالسيدان، الذي ينتج 525 حصانًا عند 6800 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 630 نيوتن متر عند 5200 دورة. وهو متصل بـناقل حركة رياضي AMG Speedshift ذي سبع سرعات، يتضمن أربعة إعدادات لكل نوع من القيادة. الأول هو “Controlled Efficiency“، حيث يبرمج تغييرات مبكرة للسرعة لتجنب رفع دورات المحرك بشكل مفرط. ثم هناك §h81;”Sport” و”Sport+”، اللذان يوفران أعلى أداء. كما يوجد وضع يدوي ووظيفة “Race Start” التي تقدم أفضل تسارع ممكن.

730966_1326045_6048_4032_09c761_136.jpg

وبفضلها، ورغم حجم السيارة، يستطيع E63 AMG ستيشن واغن التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.6 ثانية، رغم أن السرعة القصوى محددة بـ250 كم/س كما هو معتاد في هذه الطرازات، مع إمكانية رفعها اختياريًا إلى 280 كم/س. متوسط الاستهلاك هو 12.8 لترًا لكل 100 كيلومتر، وهو معقول لنوع المركبة المعنية، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون هي 299 غرامًا لكل كيلومتر.

للتحكم في سلوك المركبة، خضع نظام التعليق لعدة تعديلات إضافةً إلى مراقبته بواسطة نظام AMG Ride Control. يوفر هذا النظام ثلاثة أوضاع: “Comfort” و”Sport” و”Sport Plus”. الأول يوفر الإعداد §h106;الأكثر راحة، بينما تقوم الأوضاع الأخرى بـتشديد نظام التعليق لإعطاء إحساس أكثر رياضية.

730968_1326051_6048_4032_09c761_157.jpg

من ناحية أخرى، تكمن ميزة النسخة العائلية في صندوق الأمتعة. بفضل توسيع الهيكل بمقدار 20 ملimetرًا، يمكنها توفير سعات تتراوح بين 695 و1950 لترًا، وهو رقم قياسي في فئتها. كما تحتوي على نظام Easy-Pack، الذي يضم غطاء فاصل لصندوق الأمتعة، وكذلك باب خلفي بفتح وإغلاق كهربائيين.

في معدات السلامة توجد أنظمة Attention Assist للكشف عن النعاس لدى السائق، وPre-Safe للحماية الاستباقية للركاب، أو Neck-Pro مع مساند رأس نشطة، إضافةً إلى سبع وسائد هوائية ونظام رؤية ليلية أو إضاءة تكيفية من بين عناصر أخرى. وإلى جانب باقي العناصر المدرجة كمعدات قياسية، يمكن إضافة اختياريًا جنوط خفيفة مقاس 19 بوصة، وأقراص فرامل سيراميكية، وملاقط فرامل حمراء، وتشطيبات من ألياف الكربون للمقصورة، وحزمة Designo الحصرية بألوان ومواد جديدة، وغيرها.

المصدر | Mercedes-Benz

Deja un comentario