هل تعلم أن هناك Mercury 1949 يعمل بالبطاريات Tesla؟

تقدّمت

ICON 4×4، شركة ترميم السيارات الأمريكية، بسيارة Mercury 1949 تعمل بالبطاريات Tesla بسعة 85 كيلوواط ساعة ومقبس شحن سريع بقوة 125 أمبير.

قدّمت شركة ترميم المركبات المهجورة في الولايات المتحدة، ICON 4×4، مشروعها الجديد لإعادة التأهيل: Mercury 1949. فقد أعدّ سكان كاليفورنيا هذه السيارة الكلاسيكية من فترة ما بعد الحرب بـمحرك كهربائي مزدوج. تحتوي هذه المركبة على بطاريات Tesla بسعة 85 كيلوواط ساعة. كما ركّبوا مقبس شحن سريع بقوة 125 أمبير واستبدلوا عدة قطع في الهيكل. وتُعرض حالياً سيارة Mercury 1949 الكهربائية هذه في معرض المركبات المخصصة (SEMA) في لاس فيغاس.

Mercury Coupe 1949: النسخة الكهربائية لسيارة كلاسيكية

تضيف هذه المركبة إلى مجموعة السيارات المهجورة والمعاد تأهيلها لدى هذه الشركة الأمريكية. وقد أصبحت النسخة الكهربائية من Mercury 1949 حقيقة بعد طلب أحد عملائها. ما التعديلات التي أُجريت على هذه السيارة؟ نستعرضها فيما يلي.

المحرك المزدوج والبطاريات Tesla

قامت ICON 4×4 وStealth EV بتركيب محرك مزدوج يعمل بـبطاريات Tesla Performance بسعة 85 كيلوواط ساعة. يتيح ذلك للسيارة مدى قيادة تقريبي يتراوح بين 240 و320 كيلومتراً. توفر وحدة الطاقة قوة 400 حصان و637 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي مرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي.

توزَّع أماكن هذه البطاريات على طول السيارة لمنحها “توازناً أفضل”. ووضع المرممون الأمريكيون المحركات الكهربائية في نفق ناقل الحركة. وقد أتاح تصميم قطعة من الألومنيوم تشبه محركات الاحتراق الثمانية الأسطوانات تحديد موقع وحدات التحكم في البطاريات وبعض وحداتها. إضافةً إلى ذلك، فإن كسوة الكابلات مصنوعة من نسيج مضفور يشبه الأصلي في Mercury 1949.

شحن كامل في 90 دقيقة

من ناحية أخرى، أضافت شركة ترميم المركبات مقبس شحن سريع بقوة 125 أمبير في الجزء الأمامي ومقبساً من نوع Tesla Supercharger موجوداً في خزان الوقود الأصلي (الجزء الخلفي الأيسر). ومدة شحن هذه البطاريات بالكامل باستخدام الشحن السريع هي 90 دقيقة.

وأخيراً، أُعيد تجديد داخل كوبيه Mercury أيضاً بـقطع جديدة من المطاط وعزل حراري وعزل للصوت. كما تم تركيب هيكل وأنظمة تعليق أمامية وخلفية جديدة مستقلة بالكامل.