Volkswagen توارغ 2018: السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تطمح لأن تكون فاخرة
تصل الجيل الثالث من Volkswagen توارغ، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تطمح إلى منافسة السيارات الفاخرة بالأسلحة نفسها: التكنولوجيا. وستكون متوفرة في الوكلاء خلال صيف هذا العام.
كانت الصين مسرح عرض الجيل الثالث من Volkswagen توارغ. ولا غرابة في ذلك: فالسوق الصينية هي الأهم لـ Volkswagen.

ومع أننا أمام طراز جديد تماماً، فإن Volkswagen توارغ 2018 لم يحمل أي مفاجأة. فكل ما تضمنته السيارة الرياضية الكبيرة من Volkswagen كجديد مقارنة بالجيل السابق سبق أن رأيناه في “أقربائها” Audi Q7 وPorsche كايين الجديدة.
توارغ الجديدة من الداخل والخارج: أكبر وأخف
كنا نتوقع أن تكون Volkswagen توارغ الجديدة أكبر، وهذا ما تحقق. فهي أطول بنحو 8 سنتيمترات لتبلغ 4.9 متر، مع مسافة بين المحاور متطابقة تقريباً. كما توقعنا أن تتيح المنصة الجديدة لـ Volkswagen تقليل الوزن، وهذا أيضاً ما تحقق. فـ البنية المختلطة للهيكل، بنسبة 48 بالمئة من الألومنيوم، تتيح توفير نحو 106 كيلوغرامات.

يتيح هذا التكبير الحجم مساحة داخلية وسعة أمتعة أكبر. فالركاب الخلفيون يحظون بمساحة أوسع في العرض والارتفاع، ويظل المقعد الخلفي قابلاً للتحريك طولياً لتهيئة المساحة. وتبلغ الزيادة في صندوق الأمتعة قدراً ملحوظاً، إذ ارتفعت من نحو 700 لتر في الجيل السابق إلى 810 لترات في الطراز الجديد.

تسمي Volkswagen مفهوم قمرة القيادة الرقمية “Innovision Cockpit”، وهو مفهوم بات شائعاً جداً. وهنا، بحسب نظام الوسائط المتعددة المختار، يمكن أن تحتوي لوحة العدادات الرقمية على شاشة مقاس 12 بوصة (Discover Pro) أو 15 بوصة (Discover Premium)، وتُدمج مع شاشة نظام الوسائط المتعددة في لوحة القيادة، التي تكاد تخلو من الأزرار.

من بين أنظمة الراحة ومساعدات القيادة التي يمكن أن تزود بها Volkswagen توارغ الجديدة توجد مساعدة الرؤية الليلية Nightvision، والقيادة شبه الذاتية في الازدحام المروري والمقاطع المغلقة للأشغال، ومصابيح LED مصفوفية – وتسميها Volkswagen IQ.Light – ولوحة عدادات بعرض علوي (head-up display)، ومساعد للتقاطعات.
محركات توارغ 2018
عند وصولها إلى السوق الأوروبية، اختارت Volkswagen لـ توارغ محركات V6 TDi بقدرة 231 و286 حصاناً، وسينضم إليها بعد بضعة أشهر من الإطلاق محرك V6 بنزين بقدرة 340 حصاناً، ومحرك V8 ديزل توربيني بقدرة 421 حصاناً. ولن تغيب نسخة هجينة قابلة للشحن، ستُطرح أولاً في السوق الصينية. أما موعد وصولها إلى أوروبا فلم يُحسم بعد، لكنها قد تكون جاهزة قبل نهاية العام. وتأتي جميع النسخ بدفع رباعي دائم وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات كتجهيز قياسي.

من بين التقنيات التي تدخل بها توارغ لأول مرة، والمعروفة بالفعل في طرز أخرى من المجموعة، يبرز نظام كهربائي بجهد 48 فولت لتشغيل التوجيه على العجلات الأربع ولـ نظام مضاد للميلان بقضبان استقرار نشطة.
معرض صور Volkswagen توارغ 2018
المواصفات الفنية لهذه السيارة
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو