Volvo في معرض فرانكفورت 2013

Volvo قُدّمت في فرانكفورت مع تجديد كبير يمنح أهمية أكبر للفئة الخاصة بالعلامة السويدية. وبالمجمل، تم تحسين الجودة والاهتمام بالتفاصيل في خط “60” لجعله أكثر تنافسية في الأسواق التي تبيع فيها العلامة.

من بين الإضافات الجديدة للفئة بأكملها، شاشة Adaptive Digital Display التي ظهرت لأول مرة في V40 الجديدة، أصبحت متاحة الآن في S60 وV60 وXC60 الجديدة، مع ثلاثة سمات رسومية، بالإضافة إلى نظام الاتصال الجديد الذي يتضمن خدمات مخزنة في السحابة، وملاحة بخرائط ثلاثية الأبعاد، ونقطة وصول للإنترنت، وراديو TuneIn عبر الإنترنت (مع 80,000 قناة)، وبلوتوث، والتحكم الصوتي.

ومن بين التغييرات الأخرى، عرضت Volvo أيضًا عائلة محركاتها الجديدة Drive-E. في البداية، ستتوفر S60 وV60 وXC60 الجديدة مع ثلاثة محركات من الجيل الجديد: محرك البنزين التوربيني بقوة 360 حصانًا، ومحرك T5 بقوة 245 حصانًا، ومحرك الديزل التوربيني D4 بقوة 181 حصانًا. سيكون ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات معيارياً. وتبلغ معدلات الاستهلاك منخفضة مثل 3.7 لتر/100 كم لـ S60 بناقل الحركة اليدوي.

في حالة S60، تم التأكيد على خطوطها الأفقية سواء في الأمام أو الخلف. إلى جانب تفاصيل مثل شبكة أمامية أوسع، ومصابيح النهار، ودليل جديد من مصابيح LED في المصابيح الخلفية.

في الداخل، تبرز ألوان جديدة للتنجيد، وتطعيمات خشبية جديدة، وشعارات جديدة، وإطارات معدنية حريرية حول فتحات التهوية وأزرار الإضاءة. يمكن الاختيار بين أربعة أنواع من الهياكل: Touring وDynamic وFour C (Continuously Controlled Chassis Concept) وLower Sport Chassis، وكان هذا الأخير متاحًا سابقًا فقط في نسخة التصميم R (R-Design).

تُعد V60 الأكثر تنوعًا. فإلى جانب توفيرها لأنواع الهياكل نفسها التي توفرها S60، ستحتوي أيضًا على مقاعد خلفية قابلة للطي على ثلاثة أجزاء، بنسبة 40/20/40، لتضيف 430 لترًا من مساحة التحميل.

من الناحية الجمالية، اختارت Volvo مظهرًا أكثر عدوانية للطراز. ورغم أنه طراز عائلي، فإن حضوره لطيف لكنه لافت، بمظهر يشبه الكوبيه.

تتوفر Volvo V60 Plug-in Hybrid الآن مع مجموعة واسعة من الألوان والمواصفات، بما في ذلك معظم تحسينات التصميم والتكنولوجيا التي ذكرناها في الطرازات الأخرى والتي هي مشتركة بين الجميع. وتحتفظ بمحرك الديزل التوربيني ذي الخمس أسطوانات وسعة 2.4 لتر، الذي يولد 215 حصانًا وعزم دوران أقصى قدره 440 نيوتن متر، عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.

يتم تشغيل المحور الخلفي بواسطة محرك كهربائي بقوة 70 حصانًا و200 نيوتن متر. يتغذى المحرك الكهربائي بالطاقة من بطارية ليثيوم أيون بسعة 11.2 كيلوواط ساعة مثبتة أسفل أرضية حجرة التحميل. أوضاع القيادة ثلاثة: Pure وHybrid وPower، وذلك حسب نوع الدفع، سواء كان كهربائيًا فقط، أو بكلا المحركين، أو في الوضع الهجين البحت.

تتميز Volvo XC60 الآن بلمسة أكثر حضرية. تم إعادة تصميم الجزء الأمامي ويتميز بمظهر جديد للغطاء، مع إزالة جميع التفاصيل السوداء ليصبح بلون هيكل واحد.

من بين الأجهزة الإلكترونية، يأتي نظام Corner Traction Control معياريًا الآن. يساعد نظام توجيه عزم الدوران هذا السائق على تجنب النقصان في التوجيه عن طريق تطبيق القدر المناسب من قوة الفرملة على العجلات الداخلية، وتعزيز العجلات الخارجية في التسارع عند الخروج من المنعطف.

أخيرًا، Concept Coupé، وهو طراز كنا قد لمحناه من خلال الإعلانات التشويقية، لكن الآن تمكنا من تقديره مباشرة. تراهن العلامة السويدية على أن يكون أساس هذا المفهوم أساسًا للطرازات المستقبلية. في الواقع، من المخطط أن تكون XC90 الأولى التي تخضع للتحول، في العام المقبل.

تم تجهيز Concept Coupé بتقنية هجينة، تجمع بين محرك بسعة لترين مع شاحنين توربينيين ومحرك كهربائي مع دفع على المحور الخلفي. القوة الإجمالية المعلنة هي 400 حصان.

المصدر | فريق Highmotor