Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Una rebaja que seguro agradecerán los nuevos clientes de la marca china, aunque su cuantía es algo menor a la aplicada por otros fabricantes de vehículos eléctricos durante los últimos meses
!Quédate con este nombre! Ford Puma Gen-E. Esta es la denominación elegida por Ford para la futura versión eléctrica del nuevo Ford Puma que llegará al mercado europeo el próximo año
Después de haber presentado el aspecto exterior de su primer vehículo eléctrico, la empresa tecnológica ha mostrado lo que nos espera en el interior del coche.
La primera imagen que Abarth ha desvelado sobre el nuevo 600e es toda una declaración de intenciones: deportividad a raudales para el modelo más potente en la historia de la marca, con propulsión eléctrica y 240 CV.
La nueva generación de la Nissan Interstar con sistema de propulsión eléctrico llegará a las calles de las ciudades europeas este mismo verano, para atender las necesidades de los profesionales más exigentes
¿Quieres saber qué coche eléctrico recorre 1000 km más rápido? Ya te lo adelante, el Citroen ë-C4 X, ha sido el más rápido tardando 15 minutos menos que su rival más próximo
En el mundo del motor, las despedidas son inevitables, pero también lo son los emocionantes comienzos. El Renault Mégane se ha retirado discretamente, cargando la cruz de la sentencia sobre sus espaldas, pero es que, su sucesor ya tiene nombre, se llama Renault Symbioz y se trata de un nuevo SUV familiar compacto del segmento […]
La comercialización de la variante Touring del BMW i5 estará limitada al mercado europeo, además de Taiwan y Japón, según ha explicado el propio fabricante
Aunque al principio de la transición hacia la movilidad eléctrica estaba llena de coches eléctricos de gran tamaño, potencia y precio la tendencia ahora es otra
La autonomía nunca más será el talón de Aquiles del Taycan, que es ahora capaz de recorrer hasta 687 km con una sola carga bajo el ciclo de homologación WLTP
