Prueba Opel Zafira 2.2 Diesel 180 CV EAT8, ocho plazas de verdad

Para los que buscan un monovolumen amplio, tengo una mala noticia, actualmente no quedan en el mercado los grandes monovolumenes con hasta 7 plazas de verdad y que eran muy útiles para grandes familias. Pero tengo una buena noticia, las furgo han evolucionado tanto, que son una verdadera alternativa por espacio y confort.

Vamos a analizar en detalle el Opel Zafira, una opción que mezcla lo mejor de una furgoneta con el confort propio de un turismo, y lo mejor: 8 plazas amplias para cualquier persona.

Diseño exterior e interior

El Opel Zafira exteriormente es una fugoneta, con formas cuadradas y un diseño ligeramente elegante si tenemos en cuenta sus colores exteriores (como el verde de nuestra unidad de pruebas) y los cristales tintados, pero eso sí, sigue siendo una furgoneta.

Sin embargo, las cosas cambian al abrir las puertas. Estamos ante una furgoneta que ha sido llevada al terreno del confort, con un interior que recuerda más a un monovolumen que a un vehículo comercial.

Cuenta con tres filas de asientos y una configuración muy versátil. Las dos filas traseras disponen de tres asientos cada una, con posibilidad de desplazamiento longitudinal independiente en formato 2+1, lo que permite adaptar el espacio según las necesidades. Podemos disponer de más espacio para los pies o menos, y de más maletero, según desplacemos los asientos.

El acceso es elevado, algo que puede no resultar cómodo para todo el mundo, pero que permite una posición elevada y cómoda. Además, dispone de puertas laterales eléctricas, un elemento clave en el día a día.

El nivel de confort sorprende: asientos eléctricos delanteros con calefacción y función masaje, climatización independiente para las plazas traseras, tomas USB tipo C y un techo panorámico que aporta mucha luz al habitáculo.

El maletero es correcto, aunque su gran ventaja está en la modularidad, al poder desplazar la tercera fila de asientos podemos ganar mucho espacio o dejarlo al mínimo, con una capacidad mínima de 600 litros.

Motor y prestaciones

Bajo el capó encontramos un motor diésel 2.2, que mejora notablemente en suavidad y respuesta frente a versiones anteriores. Este propulsor es totalmente nuevo, sustituyendo al anterior 2.0 diesel y mejorando a este en prestaciones y tacto (etiqueta C).

Es una mecánica que trabaja especialmente cómoda en torno a las 2.000 rpm, donde ofrece un buen nivel de empuje. En modo Sport se percibe una respuesta más viva.

La transmisión es una automática EAT8, sin levas ni modo secuencial, que adapta su funcionamiento según el modo de conducción.

El modo Eco busca mantener el motor a bajas revoluciones para reducir el consumo, mientras que el modo Sport estira más las marchas y mejora la respuesta. Lo más destacable son sus prestaciones, siendo un motor con buena respuesta incluso cargados por completo.

Comportamiento

Al volante, este Opel Zafira deja claro su enfoque: máximo confort. No es un coche pensado para una conducción dinámica, sino para viajar sin estrés.

La suspensión filtra bien las irregularidades y el conjunto transmite sensación de solidez. Además, el motor ofrece suficiente fuerza para mover con soltura el conjunto.

A pesar de su tamaño, cuenta con un buen ángulo de giro, lo que facilita las maniobras en ciudad. Con el paso de los días y el rodar de los kilómetros, no querrás bajarte del Zafira, en parte gracias a un cómodo puesto de conducción en posición elevada.

En autopista, a partir de 100 km/h aparece cierto ruido aerodinámico, algo habitual en este tipo de vehículos por su forma.

Consumo

En términos de consumo, las cifras son coherentes con su tamaño y enfoque.

En autovía, el consumo medio se sitúa en torno a los 7 l/100 km, mientras que en carretera secundaria baja hasta los 6,4 l/100 km. En ciudad, el consumo asciende hasta los 8 l/100 km.

Precio y equipamiento

Uno de los puntos más interesantes del Opel Zafira es su nivel de equipamiento, muy por encima de lo que se espera en una furgoneta. Está disponible desde 40.425 euros, con motor diesel.

Incluye elementos como navegador, faros LED con luces largas automáticas, un elenco de sistemas de seguridad de serie (alerta de colisión frontal con sistema de frenado de emergencia, detección de peatones, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril…) y un sistema de sonido mejor de lo esperado

A ello se suman soluciones claramente orientadas al confort, como los asientos con masaje, las puertas eléctricas o la climatización independiente, que se suman en el acabado GS de nuestra unidad.

En definitiva, estamos ante una furgoneta que se conduce como un turismo y que ofrece un nivel de confort propio de un monovolumen. Una opción muy interesante para quienes necesitan espacio sin renunciar a equipamiento.

Resumen rápido: Opel Zafira 2.2 Diesel 180 CV | Etiqueta C | Desde 40.425 € | Consumo 6,9 l/100 km | Cambio automático EAT8

Fotos | Equipo de pruebas