El Nissan LEAF se utilizará como red de energía de emergencia en Japón
La batería de los Nissan LEAF disponibles para su venta en la ciudad de Kotohira, en Japón, servirán de suministro de emergencia ante un desastre natural.
Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
La batería de los Nissan LEAF disponibles para su venta en la ciudad de Kotohira, en Japón, servirán de suministro de emergencia ante un desastre natural.
Los coches eléctricos dependen de la autonomía que ofrece su batería, pero esta sufre con las bajas temperaturas y la velocidad alta, pero, ¿cuál influye más?
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La marca, que pertenece al conglomerado General Motors, prepara el lanzamiento de tres modelos eléctricos para volver al mercado europeo en el año 2025.
El nuevo modelo de acceso a la gama eléctrica de Volkswagen podría tener la denominación Golf para el que antes se iba a conocer como ID.2, en 2025.
El Ford Mustang Mach-e equipará desde este año baterías de LFP.
Arranca la comercialización de la edición limitada a 1.949 unidades con un completo equipamiento y nuevos colores exclusivos. Ya está a la venta por 43.000 euros en variante hatchback y 46.000 en cabrio.
Analizamos con detalle el Volkswagen ID.5, un eléctrico que promete hasta 532 km de autonomía y mucho espacio interior. También analizamos su variante deportiva el VW ID.5 GTX con 299 CV.
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MINI suma un nuevo eléctrico a su catálogo, se trata del Cooper SE Cabrio, pero atentos porque llegará bajo una producción limitada