Waymo añade robotaxis de Zeekr a su flota de pruebas en San Francisco
La flota de Waymo en San Francisco se ha reforzado con la compra de varios robotaxis de Zeekr, que prestarán servicio, pese al problema de los aranceles a los EV chinos.
Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
La flota de Waymo en San Francisco se ha reforzado con la compra de varios robotaxis de Zeekr, que prestarán servicio, pese al problema de los aranceles a los EV chinos.
Los propietarios de vehículos eléctricos de BMW y MINI dispondrán de información de interés, incluyendo imágenes y calificaciones, para que puedan así elegir el punto de carga que más les convenga.
Si el rumor reportado en medios chinos es cierto, Xiaomi podría presentar un SUV eléctrico, probablemente basado en el SU7, coincidiendo con el aniversario de la presentación de este último.
El primer híbrido enchufable de BYD se presentará el 22 de mayo junto con la actualización de su modelo de 7 plazas, el BYD TANG
Aunque desde Ford se aseguró que a partir de 2030 no se comercializarían más modelos de la marca con motor de combustión, las bajas ventas hacen replanteralo.
El pick-up eléctrico de Ford supera con holgura las ventas del resto de modelos en el mercado estadounidense, poniéndose por encima a las nuevas marcas.
La firma de la estrella ha dejado ya en el olvido el objetivo de convertirse en un fabricante de vehículos exclusivamente eléctricos con el inicio de la próxima década.
El fabricante alemán planea realizar las primeras entregas en Europa de su nuevo SUV eléctrico durante la segunda mitad del año.
La marca francesa quiere avanzar en el transporte público con conducción autónoma de nivel 4 y para ello se ha unido a la compañía china WeRide.
La ID. Buzz llegará al mercado norteamericano este mismo año, pero como un modelo correspondiente a la edición de 2025.