Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Por el momento la compañía parece querer centrase en el mercado chino, por lo que no vamos a ver el SU7 en las carreteras europeas ni siquiera a medio plazo.
XPENG desembarca en el mercado español con tres modelos eléctricos, el SUV coupé G6, la berlina P7 también con línea coupé y el SUV de lujo G9, todos ellos cargados de tecnología y con una magnífica relación entre producto y precio
En este tipo de situaciones un sistema como éste puede marcar la diferencia, frente al nerviosismo y las dudas sobre lo que hacer por parte del conductor en el caso de no contar con él.
Este nuevo modelo del fabricante chino Lynk & Co tendrá su debut inicial en Europa el mes que viene, para posteriormente ser presentado también en China en noviembre.
Canoo es una más de las múltiples compañías, relacionadas con la tecnología y la movilidad eléctrica, que han decidido abandonar el estado de California en la costa oeste de los Estados Unidos.
El Elroq estrena un sonido ‘Futuristic’ que no solo cumple con la normativa de seguridad, sino que también es un símbolo de la nueva identidad de Škoda
General Motors anunció de forma oficial su intención de adoptar el estándar de carga NACS -North American Charging Standard- el 8 de junio de 2023.
La caída en la venta de vehículos eléctricos en el mercado europeo ya no es algo anecdótico sino persistente, manteniendose esta situación mes a mes.
El día ha estado cargado de información relacionada con el fabricante chino de automóviles eléctricos NIO, tanto en lo que se refiere a su presunto interés en la adquisición de la planta de Audi en Bruselas, como por el lanzamiento de nuevos modelos al mercado.
Los empleados de la planta de Audi en Bruselas quizás puedan dormir algo más tranquilos, sabiendo que todavía hay esperanzas de que la planta continue operativa, aunque sea bajo las ordenes de un nuevo dueño.
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Opinión y prueba Mitsubishi Eclipse Cross: cinco puntos fuertes de un eléctrico con autonomía hasta 600 km