El futuro parece que será eléctrico, al menos en lo que respecta a la movilidad. Los coches eléctricos, o al menos, con tren motriz híbrido, pueden llegar en cuanto menos nos lo esperemos. De hecho, Audi está trabajando en un buen número de modelos que contarán con la electricidad como fuente de energía, al menos en parte.
Mercedes -AMG está dando los últimos toques a la tan esperada GT Black Series, pero comienzan a surgir nuevos detalles sobre el automóvil deportivo de próxima generación. Según apuntan varias fuentes, el Mercedes-AMG GT rediseñado se lanzará en 2021 y contará con un motor V8 biturbo de 4.0 litros con tecnología híbrida suave. Poco se sabe sobre el sistema, pero aparentemente contará con un alternador de arranque EQ Boost similar al utilizado en la serie 53 de modelos AMG.
Durante la presentación de la segunda generación del Renault Captur hace unos meses, la marca francesa anunció una variante híbrida enchufable que llegará el próximo año pero no especificó su rendimiento ni sus características. Sin embargo, ahora según algunas fuentes, el Renault Captur PHEV contará con un motor de gasolina de 1.6 litros de 90 CV emparejado con un motor eléctrico de 70 CV y un alternador de arranque.
Renovarse o morir, un dicho que Skoda ha tenido muy en cuenta en esta última remesa de vehículos que ha presentado. Con el paso del tiempo hemos sido testigos de cómo la industria automovilística cogía un nuevo rumbo hacia la electrificación y la hibridación. La marca checa ha querido subirse a este tren con modelos como el Citigo-E iV, una estela que también ha seguido el Superb. El buque insignia de Skoda ha sucumbido a la hibridación, un acontecimiento que ya está teniendo lugar después de que la marca haya dado luz verde a su producción en la planta de Kvasiny.
BMW ha anunciado una variedad de actualizaciones para el otoño, incluido el lanzamiento de un sistema híbrido suave en la Serie 5 . A partir de ahí, el sedán y el familiar del BMW 520d vendrán equipados con un generador de arranque de 48 V y una segunda batería. El generador de arranque permite que el motor se apague por completo durante la marcha por inercia y esto ayuda a reducir el consumo de combustible hasta 0.3 L/100 km.
La experiencia de conducción atractiva que ofrece toda la línea de McLaren no puede ser igualada por un SUV de gama alta. Es por eso que no ofrecerán un desafío a los gustos del Lamborghini Urus, del Bentley Bentayga o del próximo Ferrari Purosangue. Al abordar el 'problema' en la conducción del McLaren GT , el director de la Serie Deportiva de la compañía, Darren Goddard, ha asegurado a algunas fuentes que "no hay nada bueno en un SUV".
El Audi RS4 de próxima generación equipará un tren motriz híbrido enchufable y es que Audi Sport, por el momento no ha revelado la versión actualizada del Audi RS4 Avant, pero Oliver Hoffman, director de la división deportiva, no ha tenido problemas para hablar sobre el futuro modelo de próxima generación, que no se presentará en sociedad hasta principios de la próxima década.
La marca nipona está actualizando el Toyota Prius para el año 2020 con una estructura de grado revisada y la inclusión de un sistema de información y entretenimiento de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Amazon Alexa, así como Toyota Safety Connect como estándar. Lamentablemente, no tendrá compatibilidad con el sistema Android Auto.
En el Salón de Frankfurt ha habido alguna ausencia que se ha hecho notar, pero para compensar hemos podido ver propuestas de marcas menos conocidas y que han provocado la sorpresa de los asistentes. La marca de coches de lujo china Hongqi ha sido uno de estos fabricantes sorpresa y los dos coches que ha presentado han llamado bastante la atención.
El Salón del Automóvil de Frankfurt ha acogido la presentación del Opel Grandland X Hybrid4. Este crossover híbrido enchufable de Opel cuenta con tracción a las cuatro ruedas y está propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros. Además, equipa una batería de iones de litio de 13,2 kWh y dos motores eléctricos; uno en cada eje.
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