Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Audi recupera terreno frente al empuje de sus rivales en el segmento premium eléctrico con el nuevo Q6 e-tron, un SUV que marca el inicio de una prometedora era para la marca de los cuatro aros… siempre y cuando la electrificación no siga estancada y termine por despegar.
Aunque con algo de retraso, Stellantis ha decidido por fin que ya ha llegado el momento de comenzar a electrificar su gama de vehículos para el mercado norteamericano.
Tanto el BMW iX1 como el BMW iX2 reciben una motorización de acceso a la gama denominada como eDrive20 compuesta por un solo motor eléctrico de 204 CV
Los fabricante europeos se han visto obligados a adaptar sus estrategias, recurriendo incluso al apoyo de compañías locales para poder seguir siendo competitivos en el mercado chino.
Audi completa la gama Q6 e-tron con una versión de acceso que reduce la potencia y la capacidad de la batería, pero que sigue siendo muy interesante, con sus más de 530 km de autonomía.
El vehículo eléctrico sigue ganando terreno poco a poco en el mercado europeo, aunque quizás a un ritmo no tan rápido como algunos esperaban y con grandes discrepancias entre países y regiones del continente.
Con 884 CV de potencia y un diseño exclusivo, el Taycan Turbo K-Edition celebra el décimo aniversario de Porsche en Corea con una fusión perfecta de arte, velocidad y tradición
Si las promesas finalmente se cumplen, las baterías de estado sólido acabarán de un plumazo con todas las pegas de las baterías que se emplean actualmente en los vehículos eléctricos.
No son pocos los que todavía creen que los vehículos eléctricos únicamente son validos para su uso en un ámbito exclusivamente urbano. Una idea que se ha demostrado completamente equivocada gracias a esta inciativa.
Con algunas soluciones y rasgos heredados del Kia EV9, el benjamín de la casa se presenta como alumno aventajado, ofreciendo excelente comportamiento, gran autonomía, alta capacidad de carga y un precio muy competitivo.
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