Los fabricante europeos se han visto obligados a adaptar sus estrategias, recurriendo incluso al apoyo de compañías locales para poder seguir siendo competitivos en el mercado chino.
Audi completa la gama Q6 e-tron con una versión de acceso que reduce la potencia y la capacidad de la batería, pero que sigue siendo muy interesante, con sus más de 530 km de autonomía.
Desde hace ya algunos meses las noticias respeto al futuro de la planta de Audi en Bruselas no son nada buenas, y según van pasando las semanas cada vez son peores.
La tercera generación del Audi Q5 recurre a la nueva plataforma de la marca para modelos con motores de combustión, potenciando el dinamismo y la versatilidad que siempre han caracterizado al SUV alemán y subiendo un peldaño en todo lo relacionado con el infotainment.
Con un precio que en España podría situarse incluso por debajo de los 70 mil euros y una autonomía de más de 500 km, esta versión resulta especialmente interesante.
La actualización de la gama A3 llega a la versión más deportiva, el RS 3, que mantiene sin cambios el motor 2.5 TFSI de 400 CV, pero recibe una optimización del chasis para volver a ser el Rey en Nürburgring
Descubre cómo Audi está transformando su planta de Neckarsulm en un modelo de producción moderna y sostenible, con procesos optimizados y tecnologías para la fabricación del Audi A5
Audi vuelve a sorprendernos una vez más con el coeficiente aerodinámico más bajo de la historia en toda su producción, esta vez de la mano del nuevo A6 Sportback e-tron
El sustituto del Audi A6 se convierte en el nuevo A6 e-tron, que llega con versiones de carrocería Avant y Sportback y un sistema de propulsión eléctrico con más de 750 km de autonomía.
Audi no abandona el desarrollo de coches eléctricos, pero sí que pondrá su atención en los coches híbridos enchufables por encima de los eléctricos.
Al volante del nuevo Renault Twingo E-Tech: tan práctico y económico como el primero 
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Honda Prelude e:HEV: al volante del coupé híbrido más esperado