Lexus pone a la venta en España el IS 300h desde 35.900 €. Se trata del primer híbrido de la gama y ofrece unos consumos de 4,3 litros/100km. Su mecánica ofrece 223 CV distribuidos en 143 CV del motor eléctrico y 181 del gasolina. Este último utiliza la doble inyección por cilindro para mejorar tanto consumos como prestaciones.
Lexus prepara en España el lanzamiento del CT 200h Move On White Edition, variante que incorpora la última tecnoogía HD Traffic en su nuevo navegador Move On, que permite recibir datos en tiempo real acerca de tráfico, rutas alternativas o climatología. Se venderá en nuestro país en una edición limitada de 300 unidades, a un recio de 25.850 euros, con ayudas ya incluidas.
En el Salón del Automóvil de Ginebra 2013 Lexus ha participado con la tercera generación del IS y el LF-LC Concept. Además, también ha llevado las versiones F-Sport de todos sus modelos. El pequeño IS estará disponible en Verano con un motor V6 gasolina y una variante híbrida.
Toyota y Lexus han visto cómo sus ventas de híbridos ha aumentado sustancialmente en 2012 en Europa, pero aún están lejísimos de lo conseguido en EEUU.
Salón de Ginebra 2013: Lexus estará presente con el nuevo IS300h, la versión híbrida de la renovada berlina que contará con una potencia de 317 CV.
La gama del Lexus CT200h se actualiza con la incorporación de tres nuevos acabados con un mayor nivel de equipamiento y con nuevas opciones extras que permiten al cliente aumentar el nivel de deportividad o exclusividad de su CT200h. Además se añade el sistema Precash que prepara al coche en caso de colisión o mejoras en la suspensión.
Lexus ha renovado la gama IS al completo, introduciendo una versión híbrida que es capaz de rendir 220CV con un consumo de solo 4,3 litros a los cien. También han mejorado interioes, así como diseño interior. No sabemos cuál será el precio. Llegará a los concesionarios europeos en junio de este mismo año.
Ya esta disponible en nuestro país el nuevo Lexus GS 250 a partir de 59.600 €, equipado con el potente motor V6 de 209 CV de potencia y 253 Nm de par máximo. Cuenta con un equipamiento muy completo y tres niveles de acabados a disposición de los clientes.
Lexus ha dejado de producir en Japón su super deportivo LFA. Ha salido el último LFA de la línea de montaje y le ha tocado en suerte a un LFA de la serie Nürburgring. Si bien no se sabe si Lexus continuará con la saga del LFA, podría seguirle una versión de producción del concepto LF-CC.
El ingeniero jefe del modelo apuesta por una variante híbrida, el 300h, más acorde con la filosofía de marca. Tendrá una caja CVT.
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