Porsche ha dado a concocer el 918 Spyder defintivo. Las primeras unidades se entregarán a finales del 2013 con un precio 767.555 Euros. Tiene tracción total, tres motores, dos de ellos eléctricos, un eje trasero direccional y una aerodinámica activa.
Entre el 2016 y el 2017, Porsche dispondrá en toda su gama de modelos con al menos una mecánica híbrida. El objetivo de la marca es reducir al máximo tanto el consumo de combustible como las emisiones de C02. Los primeros en llegar a este movimiento han sido, en menor medida, el Cayenne y el Panamera Plug-in Hybrid.
Porsche presentará en el próxmo Salón del Automóvil de Ginebra el 911 GT2, el 911 sobrealimentado más radical hasta el momento. Contará con tracción trasera y dirección en dos ejes. Gracias a los 560 CV de potencia, el 0 a 100 km/h lo completará en menos de 3 segundos.
En el 150 aniversario de Martini, la firma de bebidas volverá a patrocinar con sus colores a un Porsche 911 GT3 Cup en la Porsche Mobil 1 SuperCup. El superdeportivo de carreras será pilotado durante los dos primeros encuentros por Sebastian Loeb. La competición dará comienzo en Barcelona la próxima semana.
Al Porsche 918 Spyder, el superdeportivo híbrido de la marca alemana, no le faltan «novias». Sin embargo, todavía es posible, previo pago de casi 800.000 euros, hacerse con una unidad de producción de esta limitadisima obra de ingeniería capaz de hacer que sus 800 CV sólo consuman 3,1 L/100 km.
Tras darse a conocer la nueva generación del Porsche 911 Turbo y Turbo S, la firma germana ha presentado el vídeo promocional del superdeportivo. El 911 Turbo cuenta con cuatro ruedas direccionales, hasta 560 CV, tracción total, aerodinámica activa y un cambio automático de doble embrague.
El 911 recibe sus variantes más exclusivas y potentes hasta la fecha, las Turbo y Turbo S. Con un 90 % de sus componentes rediseñados, potencias por encima de los 500 CV y un compendio tecnológico de primer nivel, está destinado a convertirse en la referencia de las referencias.
La nueva generación del Porsche 911 Turbo aumentará su potencia hasta los 520 CV. La variante Turbo S contará con 560 CV. Además, el Turbo ofrecerá aerodinámica activa, permitiendo bajar en 9 segundos el tiempo a una vuelta en Nürburgring. Solamente estará disponible con caja de cambios automática.
El director del departamento de investigación y desarrollo de Porsche, Wolfgang Hatz, ha comentado que la marca no tendrá ningún modelo deportivo eléctrico, sino hasta dentro de algunos años. La intención de Porsche es continuar investigando la tecnología de los híbridos enchufables, tecnología que sí irá ofreciendo en futuros modelos.
Porsche ha revelado la lista de precios de los modelos 911 Carrera y Carrera S, con incrementos de precios que van desde los 2.600 a los 3.400 euros. Pero la novedad en nuestro país es el Porsche 911 GT3, de 475 caballos y una velocidad máxima de 325 km/h, a un precio de 158.000 euros.
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