La 7ª generación del Volkswagen Transporter y Caravelle trae más espacio, hasta 1,33 toneladas de carga útil, capacidad de remolque de 2,8 toneladas y por primera vez, motorizaciones híbridas enchufables y eléctricas con potencias de hasta 286 CV
Volkswagen no está pasando un buen momento y esto provoca que la dirección se plantee soluciones bastante controvertidas para reflotar la empresa en dos años.
En el Salón de la Autocaravana de Dusseldorf se ha presentado la nueva submarca de Volkswagen, que recibe la denominación de California para sus nueva campers.
Una empresa de conversión de furgonetas en vehículos camper de Estados Unidos ha trabajado sobre una Volkswagen ID.Buzz y le ha dado tres variantes camper.
La amplia variedad de versiones disponibles ahora de la ID. Buzz de Volkswagen supone una demostración más del compromiso del fabricante alemán con la movilidad eléctrica, ofreciendo soluciones tanto para el uso privado como comercial, con un enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia.
Volkswagen define al nuevo ID.3 GTX Performance como el equivalente eléctrico al icónico compacto deportivo de la marca, el Golf GTI Clubsport.
Con motor de combustión, híbrida enchufable o con sistema de propulsión totalmente eléctrico. Tú eliges qué versión de la nueva Transporter se adapta mejor a tus necesidades.
La historia del Volkswagen Golf comenzó a finales de la década de 1960, con la idea de crear un sustituito al popular Beetle, que ya estaba perdiendo venas.
Volkswagen se une a Xpeng para desarrollar una nueva plataforma destinada a vehículos eléctricos que estará lista en dos años y que se utilizará en China.
Volkswagen «clona» el CUPRA Tavascan y lo convierte en el ID. UNYX para China, donde se lanza como el primero de una nueva familia para conquistar a los jóvenes conductores chinos.
BYD se adelanta al futuro con nuevas estrategias 
Prueba Opel Zafira 2.2 Diesel 180 CV EAT8, ocho plazas de verdad 
Lepas L8: el verdadero lujo es el espacio, la comodidad y la facilidad de uso