Audi præsenterer den fornyede A6 og RS6 Sedan

Forud for sin præsentation på Paris-showet i oktober har Audi vist den facelift, som A6 har fået i alle sine varianter, og har desuden afsløret den førsteforventning, de havde til begivenheden: RS6 Sedan. Den nye generation af sedanen kendetegnes ved mere effektive motorer, nyt sikkerhedsudstyr, ny affjedring og den opdaterede MMI.

Æstetisk er det første, man lægger mærke til, den nye bagende med baglygter med LED i stil med A4, samt et redesignet bagparti og en redesignet bagagerumsklap. Foran er ændringerne lidt mindre, men man kan se en ændring i kølergrillen og i formen på luftindtagene i forkofangeren, samt nye tågeforlygter. Der monteres også LED i forlygterne i basisversionerne, ligesom i RS-modellerne, men ikke i S.

I kabinen skiller den nye generation af MMI-systemet sig ud med en 7-tommers skærm i høj opløsning og nye funktioner. Den nye A6 får også en ny affjedringskonfiguration med nye støddæmpere og lavere køreposition for bedre stabilitet og kørsel.

Mekanisk er den vigtigste nyhed den nye 3.0 TFSI-blok med 290 hk og 420 Nm maksimalt drejningsmoment, der er tilgængeligt konstant mellem 2.500 og 4.850 o/min. Accelerationen fra 0 til 100 er 5,9 sekunder, og den elektronisk begrænsede topfart er 250 km/t. Ifølge Audi er forbruget 9,5 liter per 100 km i gennemsnit, og bilen er udstyret med quattro-trækket.

Den nye RS6 Sedan har den samme biturbo V10 5.0 TFSI-motor, som yder det svimlende tal på 580 hk med 650 Nm maksimalt drejningsmoment. Takket være den er accelerationen fra 0 til 100 4,5 sekunder (en tiendedel hurtigere end Avant), med en elektronisk begrænset topfart på 250 km/t, men den kan som ekstraudstyr øges til 280. Den er koblet til en seks-trins Tiptronic-automatgearkasse, der kan køre som automat eller sekventielt via skifteflipperne på rattet.

Affjedringen er den samme som i Avant og bruger Dynamic Ride Control (DRC) til at dæmpe rul og forbedre stabiliteten. Sammen med Sport Suspension Plus-systemet tilbyder DRC tre kørselsprogrammer, som vælges via MMI: sport, komfort og dynamisk. Bremseskiverne foran måler 390 mm og bagved 365 mm.

Udvendigt kendetegnes RS af de markante hjulhuse, der dækker 19-tommers fælge (med 20-tommers som ekstraudstyr) på dæk i dimension 255/40, en mere aggressiv front med større indtag, mere sportslige sideskørter og en bagdiffusor med to ovale udstødningsrør.

Inde i RS6 finder man eksklusive detaljer som rat med specifikt design, kulfiber i nogle komponenter og valgfri læderstole, som de på billederne, da standardstolene har et lidt mindre iøjnefaldende design. Standardudstyret omfatter også tozonet klimaanlæg, parkeringssensorer foran og bagved, multifunktionsrat i læder med RS-design og Bose-lydanlæg.

Den nye A6 begynder at blive solgt i midten af oktober i Tyskland til en startpris på 34.200 euro, mens RS6 Sedan koster 105.550 euro. Vi lader billederne tale for sig selv, der er rigeligt af dem:

Via | Carscoop