Audi Winter Drive Experience i Soldeu (Andorra)

For nogle dage siden fortalte vi jer om vores indtryk af den Audi Q3, som vi fik lov at prøve i Barcelona på vej til Soldeu (Andorra) og på hjturen tilbage til Barcelona. Men der var stadig en meget interessant anden del tilbage med Audi Winter Drive Experience.

Det er et kørekursus, der afholdes i Andorra, på en bane i selve skisportsstedet, ved siden af, hvor folk dyrker snowboard og ski. Det er åbent for kunder af mærket og også for dem, der ikke er kunder, og formålet er at forbedre kørslen på sne og is, samt at lære grundlæggende principper, som kan være meget nyttige, når det gælder, eller i en vanskelig situation.

Vigtigheden af vinterdæk

Inden vi går i gang med kurset og fortæller, hvordan vi oplevede det, vil jeg lige komme med en lille bemærkning om vinterdæk og deres betydning i områder, hvor det plejer at sne, eller hvor der er risiko for is. På vejen til Soldeu og gennem Andorra la Vella havde næsten alle bilerne vinterdæk, hvilket gav meget mere sikkerhed, stabilitet og trækkraft til den enkelte bil (uden at den nødvendigvis havde firehjulstræk).

Det er lige så vigtigt at have en bil med firehjulstræk som at have dæk, der er korrekte og passer til det område, vi kører i. Jeg oplevede selv i praksis, at med en bil med firehjulstræk og sommerdæk blev det en kompliceret opgave at bremse eller få trækkraft på sne- eller næsten isbelagte veje.

Mens en almindelig Renault Twingo med vinterdæk uden problemer kørte op ad snedækkede veje. Eller endda en herre i en Hyundai i10, som gav os en hel koncert i kørsel, på vej til hotellet i Soldeu, da han næsten perfekt tog hver eneste sving og rundkørsel (hvor sneen havde samlet sig) og holdt en ganske høj hastighed uden på noget tidspunkt at bringe stabiliteten i fare.

Audi Winter Drive Experience: kørsel på is og sne

Før vi satte os bag rettet på sneen, fik vi nogle korte teoretiske timer, hvor de forklarede, hvad vi skulle gøre på banen, og nogle begreber om kørsel. Blandt de punkter, instruktøren (Nacho) fremhævede, var det at forudse med blikket, altså at kigge derhen, hvor vi vil køre hen med bilen, og ikke på det punkt, der er tættest på os, som man plejer.

I praksis er det meget nyttigt og gør, at vi bedre kan tage en sving eller køre slalom uden problemer. Under den teoretiske del talte han også om vinterdæk (det er imponerende at se, hvordan en Audi TT med vinterdæk og trækkraft kommer op ad de bakker, den gør) og om Quattro-trækket, som findes i alle de modeller, vi skal køre.

Efter disse korte begreber var det vores tur til at sætte os bag rettet på snebanen. Det, der overraskede os mest, var placeringen, i GrandValira lige der, hvor skiløberne stiger af liften for at stå på ski, det er der, banen for Audi Winter Drive Experience er opstillet, i et både spektakulært og samtidig velegnet miljø.

De biler, der ventede os til kurset, var Audi A3, A5 og TT. Alle havde vinterdæk og firehjulstræk Quattro. A5-modellerne havde 3.0 V6 TDI-motoren på 240 hk, mens TT og A3 havde 2.0 TFSI på 210 hk. Der var også en A4 med 240 hk dieselmotor.

Under kurset kørte vi tre forskellige øvelser, den første var et slalom mellem flere kegler, og jeg startede øvelserne med en Audi TT, en meget mere håndterlig model (som jeg senere kunne konstatere, da jeg kørte A5 eller A3), hvor nøglen er ikke at accelerere og dreje samtidig, mens man skal bruge bilens vugning til at tage svingene mellem keglerne.

Derefter havde vi en anden øvelse, som var vugning og modvugning, der lærer os at tage en sving i kontrolleret sidesmid, og den sluttede med en skarp 180-graders sving, hvor vi skulle have et meget godt øje for rettet, speederen og især anvende princippet om at kigge så langt væk som muligt for at gennemføre øvelsen korrekt. Denne øvelse kørte vi med en Audi A5, en bil med meget mere karakter end TT og også lidt lettere at få til at slingre eller snurre rundt, så vi skulle være meget opmærksomme på gassen og rettet for at undgå det.

Mellem de to øvelser kørte vi op ad rampen på banen, som var helt fyldt med sne og allerede havde spor fra tidligere kørsler, en øvelse, der i hvert fald imponerede mig, for at se en Audi TT eller en A5 køre op ad en rampe fyldt med sne og bilen klarer det perfekt, det imponerer bestemt og får os til at forstå effektiviteten af vinterdæk og Quattro-trækket.

En anden af de biler, vi kørte, var A3, et mellemled mellem TT og A5, lidt mindre sjov end coupéen, men meget mere kontrollabel end Audi A5. Alle viste fremragende trækkraft og greb på de overflader, hvor man normalt kører på ski.

Til sidst kørte vi med instruktørerne, som gennemførte hele ruten, men med meget højere hastighed og med fuld kontrol over bilen og terrænet, med en overvældende erfaring og kontrol, og det var et sandt skuespil for os, for offentligheden, der gik forbi området, og for vores kollegaers kameraer (videoerne følger nedenfor).

Kursuspriser

For kunder af Audi koster det 295 euro, og for ikke-kunder 425 euro. Prisen inkluderer to skipas til to dage på skistedet. Det er interessant, hvis man vil forbedre sin kørsel på sne eller is, eller normalt skal kæmpe med denne slags vejr.

For alle andre er et kørekursus på asfalt måske mere interessant, men underholdningen på sne er garanteret og som oplevelse er det umagen værd, og desuden forbedrer man nogle aspekter og begreber, som aldrig er af vejen at have styr på.

Video af oplevelsen og fotogalleri

[jwplayer mediaid=”149351″]

Fotos | Diego G. Moreira
Videos | Diego G. Moreira og Audi Prensa