En kommer en Volkswagen Arteon R, der skal drille Mercedes-AMG CLS 53

Nogle mærker ser ud til at have sat sig på vores side, en side fuld af nostalgi, som råber efter comebacket for sportsbiler lige så legendariske som excentriske. For mærker som Toyota gav os håb efter lanceringen af GR Yaris, en ægte lommeraket, der minder om de urimelige hot hatchbacks fra 90’erne og 80’erne, som vi er så glade for. Men den er ikke den eneste, der har sluttet sig til denne sag. Alt tyder på, at Volkswagen vil satse igen på sportssedaner med Arteon, en model der får en R-variant.

Nogle testmuler set køre i sneen har fået disse rygter til at blusse op, og de har rigtig gode chancer for at blive til virkelighed. For vi må ikke glemme, at Wolfsburg-mærkets rækker har rummet så ikoniske modeller som Passat W8, Passat R36 og Phaeton, som, selvom den ikke havde sportslige ambitioner, med sin W12-motor var en helt unik bil.

Efter mange år uden en sportslig sedan i Volkswagen’s modelprogram ser det ud til, at disse mørke tider nu er ved at ebbe ud. Nu er det tyske mærke på udkig efter en balance mellem elbiler og andre mere oprørske modeller, der dog er lige så engagerede i miljøet, blandt andet takket være løsninger som hybridisering.

Og denne formodede Arteon R kunne blive et afgørende led i overgangen til hybride køretøjer og mild-hybrid med indrømmelser til sportsligheden. Foreløbig rygtes det, ud over et mere overdådigt design i overensstemmelse med R-betegnelsen, at sedanen coupé får V6-motoren på 2,9 liter, som engang drev Audi S5 og S4.

Denne motor bruges stadig i Gruppe Volkswagen, ikke kun til nogle af modellerne i Porsche, men også til de nuværende RS5 og RS4. Hvis det er tilfældet, kan vi tale om en Arteon med denne motor og en vigtig nyskabelse: mild-hybrid-teknologi. Med denne forudsætning ville vi stå over for en mere effektiv og virkningsfuld udvikling af motoren, egenskaber der ville blive yderligere forstærket takket være en forbedret ydelse og et reduceret forbrug og reducerede emissioner.

Vi kunne tale om et effektområde lidt mere afdæmpet end det, der findes i RS-modellerne fra Audi; altså et tal, der kan nærme sig 400 CV. Uden tvivl er comebacket for en sportssedan drevet af en V6-motor som i gamle dage en begivenhed, der virker spændende og lovende, men foreløbig må vi vente på, at Volkswagen kommer med en udtalelse om emnet.