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2013 Volkswagen Golf MKVII, Spionagefotos und neue Daten
Der aktuelle Volkswagen Golf ist erst seit ein paar Jahren auf dem Markt, was vielleicht etwas unerklärlich ist, denn die durchschnittliche Lebensdauer eines Kompaktwagens mit dem Ruf des kleinen Golf liegt normalerweise bei 4 oder 5 Jahren. Dass dies diesmal nicht der Fall sein wird, liegt vor allem an der Entwicklungsphase, in der sich der neue MKVII befindet.
Wie du sicher weißt, liegt das vermutlich daran, dass es sich beim aktuellen Modell im Grunde um ein Facelift des MKV handelt, was stark an die defensive Strategie denken lässt, die Volkswagen mit diesen beiden Generationen des Volkswagen Golf verfolgt hat.
Mit Blick auf das Fahrzeug auf dem Bild erkennt man einen etwas breiteren Kompaktwagen, der zugleich niedriger über dem Boden steht. Was wir jedoch mit Sicherheit sagen können, ist die Wette, die die Marke mit diesem Modell im Hinblick auf die Umwelt eingeht. Daher dürfen wir eine neue Reihe sauberer Vierzylinder-Benziner und Turbodiesel erwarten, dazu einen neuen Dreizylinder.
All das wird dank der neuen Plattform möglich, die intern von Volkswagen als MQB bezeichnet wird. Laut Ulrich Hackenberg, dem Leiter der Fahrzeugentwicklung der Marke, Ulrich Hackenberg, wird sie für den Golf einen Wendepunkt darstellen. Seinen Aussagen zufolge erlaubt diese neue Plattform den Ingenieuren, eine deutlich breitere Palette an Getrieben umzusetzen, und ermöglicht sogar den Einsatz alternativer Kraftstoffe.
Wie du sicher weißt, könnten wir an dieser Stelle über die Tests sprechen, die die deutsche Marke bereits mit einem elektrischen Volkswagen Golf durchführt, ein Modell, das 2013 auf den Markt kommen soll. Wichtig ist dabei, dass dieselbe Plattform auch die Grundlage für die nächste Generation des Audi A3 bildet, die Audi entwickeln wird.
Via | motorauthority
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Desde mi punto de vista el Golf ya no es lo que era, se mantiene de lo que fue en el pasado, ha perdido chispa
Sí, antes el Golf “molaba”, ahora es un coche sin personalidad. No sé si tendrá que ver algo el mercado que le “pisa” el Scirocco pero para mí particularmente desde el MkIV no han hecho nada bonito.
Con respecto a que el MkVI es un restyling del V creo que añadiría que el motivo fundamental de sacar el VI tan pronto fue que (según dijo Volkswagen en su día) el MkV resultaba demasiado costoso de fabricar.