Alle Details zur neuen Generation der Mercedes-Benz S-Klasse, Teil 2

Wir setzen unsere Analyse aller Neuheiten fort, die die neue Generation der Mercedes-Benz S-Klasse mit sich bringt. Im ersten Teil haben wir über Design, Sicherheit, Dynamik und Innenraum der neuen Generation der S-Klasse von Mercedes-Benz berichtet.

Im zweiten Teil geht es um Fahrassistenz, Motorisierungen, Klimakomfort und Multimedia. Die S-Klasse kommt mit so vielen Neuerungen, dass wir zwei Beiträge brauchen, um sie alle vorzustellen. Möchtest du uns begleiten?

Fahrassistenz

Die neue Generation, deren interne Bezeichnung W222 lautet, soll das Fahren grundlegend verändern. Dafür bringt sie zahlreiche Neuerungen mit, viele davon weltweite Premieren, die das Fahren zu einem angenehmen und sicheren Erlebnis machen. Beginnen wir mit dem “DISTRONIC PLUS mit Steering Assist und Stop&Go Pilot“. Dieser klangvolle Name bezeichnet ein radargestütztes Abstandsregeltempomat-System, das um eine Lenkassistenz erweitert wurde. So kann es bei Staus, niedriger Geschwindigkeit und in nicht allzu engen Kurven dem vorausfahrenden Fahrzeug folgen und bei Bedarf selbst lenken. Außerdem erhält der Notbremsassistent BAS Plus eine neue Funktion: Er erkennt Querverkehr an Kreuzungen und verstärkt die Bremswirkung in gefährlichen Situationen.

Eine weitere Neuerung ist ein aktives Spurhaltesystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder das Fahrzeug zurück in seine Spur lenken kann. Zudem sind die bereits aus der Vorgängergeneration bekannten Assistenten für Fernlicht und Nachtsicht an Bord, ebenso wie der aus dem Markenportfolio bekannte ATTENTION ASSIST, der die Müdigkeit des Fahrers erkennt und ihn zu einer Pause auffordert.
Als Komfortextra ist außerdem das automatische Einparksystem PARKTRONIC erhältlich, das die Bremsen und die Lenkung steuert, um die S-Klasse dorthin zu manövrieren, wo der Fahrer es wünscht.

Klimakomfort

Die Klimaanlage der neuen S-Klasse gehört wohl zu den fortschrittlichsten der Welt. Sie übernimmt alle Funktionen einer herkömmlichen Klimaanlage und verfügt zusätzlich über ein Duftsystem von solcher Komplexität, dass sie bis zu 4 verschiedene Duftnoten anbieten kann, ohne dass ein physikalischer Parameter des Fahrzeugs berührt, verändert oder angepasst werden muss.
Optional ist zudem ein beheizbares Paket erhältlich, das auch die Armlehnen umfasst, sowohl die mittleren als auch die der Türen. So lässt sich die Komforttemperatur in wenigen Augenblicken und mit einer Kombination aus zwei Knöpfen erreichen.

Die Klimaautomatik der S-Klasse nutzt zusätzlich Daten des Navigationssystems Command, um den Sonnenstand zu bestimmen. Selbstverständlich lässt sich das Klimasystem auch zeitgesteuert oder per Fernbedienung über die Online-App des Fahrzeugs aktivieren.

Multimedia

Das Multimedia-Erlebnis ist eines der Themen, die die Ingenieure von Mercedes am meisten beschäftigen. Sie haben eng mit Burmester zusammengearbeitet, um optional eine Soundanlage mit 24 Lautsprechern und 1540 W Leistung anzubieten, die Abroll- und Motorgeräusche aktiv unterdrückt und so ein beeindruckendes dreidimensionales Klangerlebnis schafft.
Das Navigationssystem COMMAND ONLINE bietet einen WLAN-Hotspot, sodass sich die Insassen entweder über das Multimediasystem oder über ein mitgebrachtes externes Gerät mit dem Internet verbinden können.
Viele Besitzer der neuen S-Klasse werden einen Chauffeur haben und daher die meiste Zeit im Fond verbringen. Für sie hat Mercedes-Benz das System “Business-Telefon” entwickelt, mit dem sich Anrufe ausschließlich in den Fond umleiten lassen, völlig unabhängig von den Vordersitzen.

Motorisierungen

Diese detaillierte Betrachtung der neuen S-Klasse schließen wir mit einem Blick auf ihre Motorisierungen ab. Das neue Modell wird zunächst mit vier verschiedenen Motorisierungen erhältlich sein, zwei Benzinern und zwei Dieselmotoren. Davon sind zwei Hybride, jeweils einer pro Kraftstoff. Die Modellpalette der neuen S-Klasse gliedert sich damit wie folgt:

Benzin:

• S400 Hybrid: 3,5-V6 + Elektromotor. 306 CV, 370 Nm, 6,3 l/100 km. 6,8 s auf 100 km/h.
• S500: 4,7-V8. 435 CV, 700 Nm, 8,6 l/100 km. 4,8 s auf 100 km/h.

Diesel:

• S350 BlueTEC: 3,0-V6. 258 CV, 620 Nm, 5,5 l/100 km. 6,8 s auf 100 km/h.
• S300 BlueTEC Hybrid: 2,2-L4 + Elektromotor. 204 CV, 500 Nm, 4,4 l/100 km. 7,6 s auf 100 km/h.

Quelle: | Mercedes-Benz