Audi e-tron GT Concept: die vollelektrische Limousine von Audi zeigt erste Schritte auf der Suche nach dem Porsche Taycan

Unsere erste Vorstellung von einem Elektrofahrzeug war ein Auto mit kleinen Abmessungen, das durch futuristische und auffällige Merkmale geprägt war. Die heutigen Hersteller haben jedoch deutlich gemacht, dass sie dieses Antriebskonzept in jedem Segment anwenden wollen, was Audi mit seinem neuen e-tron GT Concept bestätigt. Dieser getarnte Prototyp gibt einen Ausblick auf die künftige vollelektrische Limousine der Marke mit den vier Ringen und damit auf das zweite Mitglied der e-tron-Familie.

Audi ist denselben Weg gegangen wie beim e-tron, einem Modell, dessen Prototyp auf dem letzten Genfer Autosalon debütierte, um zu zeigen, was die nähere Zukunft der Marke bringen wird. Nach seiner Präsentation steht das elektrische SUV des deutschen Herstellers bereit, einen neuen Bruder aufzunehmen, der auf einer gestreckten Limousine im Coupé-Stil basiert.

Auf diese Weise zeigt Audi, welchen elektrischen Weg das Unternehmen einschlägt, und verspricht, verschiedene Fahrzeuge mit dieser neuen Antriebsart anzubieten. Der e-tron GT Concept ist ein lebendiges Beispiel dafür, denn er tritt als Fahrzeug an, das es mit anderen Modellen wie dem bevorstehenden Porsche Taycan oder dem Tesla Model S **Auge in Auge** aufnehmen wird.

Der deutsche Hersteller wird die Automesse in Los Angeles nutzen, um dieses neue Mitglied im Detail zu präsentieren. Doch bevor es so weit ist, hat Audi bereits eine Reihe von Bildern vorab veröffentlicht, auf denen nur die Tarnung den echten e-tron GT verbirgt. Wie man erkennen kann, handelt es sich um eine Limousine mit großen Ähnlichkeiten zum Audi A7, wobei dieses Modell mit dem e-tron lediglich das Markenzeichen gemeinsam haben wird.

Das Erste, was auffällt, ist die Front des e-tron GT, mit der eine neue Interpretation des Singleframe-Kühlergrills angeboten wird. Außerdem hat Audi auch die Sportlichkeit bei diesem Modell beibehalten, ein Merkmal, das die elektrische Limousine durch zwei seitliche Lufteinlässe vermittelt, die eine bessere Aerodynamik erzielen sollen. Gleichzeitig wird der Frontspoiler von horizontalen Linien geprägt, die einen deutlich aggressiveren Charakter unterstreichen. Das Heck wirkt als der gefälligere Bereich, in dem eine einzige LED-Lichtleiste das Rückleuchtendesign zum Leben erweckt, und das durch einen markanteren Diffusor ergänzt wird, da die Endrohre fehlen.

Der technische Teil bleibt für uns ein Rätsel, doch wir können vermuten, dass er die Antriebstechnik mit dem bereits bekannten e-tron teilen wird. Sollte dies zutreffen, würden wir von zwei Elektromotoren sprechen, die 408 CV Leistung erbringen und nach dem WLTP-Zyklus eine Gesamtreichweite von 400 Kilometern bieten, Werte, die für ausgedehnte Fahrten mit dem kommenden e-tron GT mehr als ausreichend sind.