Bei Mercedes gehen die Rechnungen nicht auf: Die Verkäufe von Elektroautos sinken, während die von Plug-in-Hybriden steigen.

Mit den Verkäufen von Elektroautos stimmt etwas nicht. In den letzten Jahren hieß es, dass dies bald der Fahrzeugtyp sein würde, der am meisten und besten verkauft wird. Doch die Realität hat uns eines Besseren belehrt. Der Markt für Elektroautos ist nicht nur ins Stocken geraten, sondern geht sogar zurück, und zwar weltweit. Ja, Elektroautos werden verkauft, aber nicht in dem Umfang, den man zu diesem Zeitpunkt erwartet hatte.

Mercedes hat dies bemerkt, sobald die eigenen Zahlen überprüft wurden. Die Verkaufszahlen des Mercedes EQE und des EQE SUV zeigen, dass die Verkäufe dieser beiden Modelle im zweiten Quartal im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2023 um 47 % gefallen sind. Betrachtet man die Modelle EQS und den EQS SUV, ist der Rückgang noch größer: 57 %. Insgesamt ergibt das 2.556 Einheiten,

Die Jahreszahlen weisen für diese beiden Modelle einen Rückgang von 52 % aus, wobei die Limousinenversion den US-Markt bisher noch nicht erreicht hat und daher gegen Jahresende noch aufholen könnte. Eine weitere negative Nachricht war die Markteinführung des Mercedes eSprinter, des Nutzfahrzeugs der Marke.

Bis Ende Juni wurden lediglich 642 Verkäufe registriert. Die Lage verschlechtert sich, wenn man sie mit dem Ford E-Transit vergleicht, der im selben Zeitraum 6.301 Einheiten bis Ende Juni verzeichnete.

Ein kleiner Hoffnungsschimmer inmitten der negativen Zahlen

Das einzige Elektromodell von Mercedes, das gut läuft und noch ein positives Ergebnis liefert, ist der EQB. Dieses Modell verzeichnet im zweiten Quartal einen Anstieg der Verkäufe um 88 %. Auf Jahresbasis sind die Verkäufe um 4 % gestiegen, da das erste Quartal sehr schleppend verlief und nur sehr wenige Einheiten verkauft wurden.

Und obwohl der Absatz von Elektroautos weiter sinkt, wachsen die Plug-in-Hybride weiterhin auf dem internationalen Markt. Im zweiten Quartal stiegen die Verkäufe von Plug-in-Hybriden um 524 %.
Ein Meilenstein, der den künftigen Kurs der deutschen Marke in naher Zukunft zu bestimmen scheint.

Die meisten verkauften Einheiten verzeichnen derzeit das CLE mit 3.424 verkauften Fahrzeugen, der GLS mit einem Anstieg von 28 % gegenüber dem zweiten Quartal 2023 und der GT, der 1.046 Einheiten erreicht hat, was 35 % über dem Vorjahreszeitraum liegt.

Die Modelle der S-Klasse sind dagegen im zweiten Quartal um 42 % gefallen. Auch die Modelle G, GLA und GLB haben nachgegeben, allerdings nur leicht. Der SL verzeichnete einen Absatzrückgang von 49 % und liegt auf Jahressicht bereits bei minus 60 %.