BMW 2002 von Gruppe5: Der bayerische Opa kommt stärker denn je zurück

Der BMW 2002 von Gruppe5 wird auf 300 Exemplare limitiert sein und über 800 CV leisten. Machen Sie sich aber auf einen astronomischen Preis gefasst.
Wenn Sie ein Fan von BMW sind, wird Ihnen diese Nachbildung die Augen feucht werden lassen, denn sie wurde von Gruppe5 Motorsport entwickelt, die damit eine Hommage an den Urahn eines der legendärsten Modelle der 3er-Reihe von BMW schaffen wollten: den BMW 3er E30. Ja, es handelt sich um eine Hommage an den BMW 2002.

Der BMW 2002 von Gruppe5 Motorsport ist der extremste, der je gesehen wurde, denn er bietet 803 CV und 746 Nm maximales Drehmoment. Diese Werte liefert ein V10-Motor mit 5,9 Litern Hubraum aus einem BMW M5 E60 sowie ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe. Außerdem hat der Tuner an alle Geschmäcker und Budgets gedacht und auch eine Version mit dem V10 S85 mit 5,8 Litern, 744 CV und 712 Nm Drehmoment entwickelt. Allerdings benötigen beide Ausführungen Benzin mit 100 Oktan, um diese Werte zu erreichen.

Gruppe5 2002, limitiert auf 300 Exemplare

Auch wenn bisher noch nicht alle gebaut wurden, hat Gruppe5 zugesichert, dass 300 Exemplare entstehen werden. Davon werden 200 mit dem kleineren Motor und die übrigen 100 mit dem stärkeren Antrieb angeboten. Das Projekt ist eine Zusammenarbeit mit weiteren Unternehmen wie Riley Technologies, die die Fahrgestelle liefert, und CarBahn Autoworks, die für die Motoren verantwortlich ist.

Der BMW 2002 von Gruppe5 erhält eine verstellbare Vierlenker-Aufhängung, Bremsscheiben aus Carbon-Keramik, Monoblock-Bremszangen sowie ein ABS von Bosch, das für die Copa Porsche und IMSA entwickelt wurde. Die 19-Zoll-Felgen können mit Michelin Pilot Sport Cup 2 oder mit Pirelli Trofeo R bereift werden. Soll das getunte Fahrzeug auf der Rennstrecke eingesetzt werden, muss es mit den 18-Zoll-Felgen Forgeline GS1R ausgestattet werden.

Außerdem verfügt er über Karosserieteile aus Carbonfaser. Zudem wurde das Fahrzeug an allen vier Seiten verbreitert, und die Jungs von Gruppe5 haben ihm einen großen Heckflügel verpasst. Es gibt mehrere Stoßfänger, seitliche Schweller und neue Außenspiegel, die an den Türen montiert sind. Darüber hinaus besitzt er doppelte Auspuffendrohre.

Der Kühlergrill des legendären Modells von BMW wurde ebenfalls überarbeitet, während am Kofferraumdeckel verschiedene Logos angebracht wurden. Im Innenraum wurden unnötige Teile entfernt. Es gibt Recaro Pole Position-Sitze, eine Neuinterpretation eines Nardi-Lenkrads, ein Instrumentenbündel mit programmierbarer Farbe und eine elektrische Klimaanlage. Besonders hervorzuheben ist, dass der Innenraum mit Dynamat ausgekleidet ist, um Außengeräusche zu dämpfen.

Was kostet der Gruppe5 2002?

Der BMW 2002 von Gruppe5 mit 800 CV soll ungefähr im nächsten Juni in Produktion gehen. Die schwächere Version kostet beim Start 83.221 Euro, während die Variante mit dem V10-Motor des BMW M5 E60 872.732 Euro kostet.