BMW wird kein M-Automobil mit Frontantrieb bauen

Die Hochleistungsabteilung der bayerischen Marke hat unter Führung ihres Chefs bestätigt, dass kein Mitglied der BMW M-Familie mit Frontantrieb gebaut wird.

BMW wird kein M-Automobil mit Frontantrieb bauen, denn der Chef der Hochleistungsabteilung des deutschen Herstellers, Markus Flasch, hat bestätigt, dass der BMW M2 weiterhin das Einstiegsmodell der Sportabteilung bleibt.

Das Gran Coupé der 2er-Reihe der bayerischen Marke ist das letzte Modell der Einstiegsklasse mit Frontantrieb. Das Unternehmen, das im Bereich des Frontantriebs expandiert, lässt uns fragen: Wird die M-Abteilung dasselbe mit einer eigenen Variante tun? Die Antwort lautet nein, laut dem globalen Chef von BMW M, Markus Flasch.

Auf dem M Festival auf der Rennstrecke von Kyalami Grand Prix in Südafrika gefragt, ob Frontantrieb für vollwertige M-Automobile geeignet sein könnte, verwarf Flasch die Idee schnell. „Nein, ist es nicht.“

Die BMW M werden keinen Frontantrieb haben

„Wir haben ein sehr solides Angebot beim BMW M2, daher glauben wir nicht, dass es notwendig ist, ein Hochleistungsauto auf Basis der 2er-Reihe und dann ein Leistungsauto auf Basis der 1er-Reihe zu haben“, fuhr Flasch fort.

Der neue Zuwachs der 1er-Reihe, der in den Vereinigten Staaten nicht verkauft wird, basiert auf derselben Plattform wie das kürzlich angekündigte Gran Coupé der 2er-Reihe, das Anfang 2020 in den USA erhältlich sein wird. Im Wesentlichen bedeutet diese Nachricht, dass BMW keine M-Version für Konkurrenzfahrzeuge wie den Mercedes-AMG CLA45 plant.

Die leistungsstärkste Version des Gran Coupé der 2er-Reihe, die man derzeit kaufen kann, ist der BMW M235i xDrive, der einen aufgeladenen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbomotor verwendet, der 301 PS und 450 Nm Drehmoment über ein Achtgang-Automatikgetriebe an alle vier Räder überträgt. Wenn du jedoch diesen zusätzlichen Leistungsschub und das M-Feeling willst, musst du weiter sparen für einen BMW M2 Competition oder einen BMW M2 CS, der, sofern die Termine eingehalten werden, 2020 erscheinen soll.

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Der BMW M2 hat seine Qualitäten und seinen Charakter im traditionellen Stil des BMW M bereits unter Beweis gestellt. Die aktuelle Modellreihe F87 ist ebenfalls sehr beliebt auf dem Markt, mit Verkaufszahlen, die die Erwartungen übertreffen. Diese Trümpfe zu maximieren ist daher die richtige Strategie. Außerdem hebt sich BMW dadurch von seinen Wettbewerbern ab: Ein echter Hochleistungs-Kompaktwagen ist immer Hecktriebler, und der bayerische Hersteller ist der einzige in der Branche, der diese Konfiguration anbietet.

Bei BMW M geht es nicht nur um das Verkaufsvolumen der kommerziell orientierten Entscheidung. Die M-Kultur von BMW dreht sich mehr um grenzenloses Fahrvergnügen und treibt die automobile Perfektion bis an ihre äußersten Grenzen. Daher wird der Einstiegspunkt in das Programm immer durch den M2 mit Hinterradantrieb repräsentiert.

Flasch fügte außerdem hinzu: „Der neue BMW M2 CS wird wahrscheinlich das schärfste und reinste BMW M-Modell sein, das wir seit langer Zeit auf den Markt gebracht haben. Er ist phänomenal und fährt sich wie ein Rennwagen mit Straßenzulassung.“