Caterham Seven 420 CUP, für den Straßenbetrieb, aber stärker auf die Rennstrecke ausgerichtet

Die Übernahme von Caterham durch VT Holdings scheint dem englischen Unternehmen sehr gutzutun, denn unter ihrem Dach wird das Modellangebot neu strukturiert, mit neuen Modellen, die die Seven-Reihe noch breiter und attraktiver machen. In diesem Zusammenhang stellte Caterham im September des vergangenen Jahres den neuen Seven 170 vor, der sich als leichtester und umweltfreundlichster Seven der Firmengeschichte positionierte.

Wie ihr wisst, ist der Caterham Seven in seinen verschiedenen Versionen ein Fahrzeug, das zwar problemlos auf offenen Straßen fahren kann, sich aber auch auf der Rennstrecke wie ein Fisch im Wasser bewegt und Sportwagen mit einer klareren Racing-Ausrichtung in Bedrängnis bringen kann. Jetzt legt Caterham nach und präsentiert den neuen Seven 420 CUP, der laut Hersteller der beste Seven für Track-Days ist, den das Unternehmen jemals gebaut hat.

Optisch unterscheidet sich der neue Caterham Seven 420 CUP nicht übermäßig vom Rest der Seven-Reihe, auch wenn es durchaus kleine unterscheidende Details gibt. So erhält der Seven 420 CUP einen neuen Frontgrill, einen zentral positionierten Tankdeckel, neue LED-Heckleuchten und einen Satz Folierungen, die ihm einen noch stärkeren Rennstrecken-Look verleihen, dazu Reifen vom Typ Avon ZZR. Optional lassen sich die Reifen durch Avon ZZR Extreme ersetzen, außerdem ist ein Überrollkäfig erhältlich, der von einer Motorabdeckung aus Metall und Rückspiegeln im Sportdesign begleitet wird.

Auch im Innenraum des Caterham Seven 420 CUP gibt es Änderungen in Richtung eines sportlicheren Charakters, etwa eine Reihe von Einsätzen in Rot, die sich an den Bedienknöpfen der Instrumententafel, am Mitteltunnel oder an den Sitzen selbst finden und dem Fahrzeug so eine eigenständige Identität geben, die es vom übrigen Angebot abhebt.

Technisch bietet der Caterham Seven 420 CUP Komponenten, die auf der Rennstrecke mehr Leistung ermöglichen, etwa Stoßdämpfer mit Verstellung in 10 Stufen, die ohne Werkzeug eingestellt werden können und von Bilstein stammen; sie werden übrigens erstmals in einem zulassungsfähigen Caterham verbaut. Der Motor ist ein 2.000-cm³-Saugmotor vom Typ Duratec mit einer Leistung von 210 CV und einem Drehmoment von 203 Nm, gekoppelt an ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe. Zusammen mit einem Leergewicht von lediglich 560 kg ermöglicht dies Werte wie 96 km/h in nur 3,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h.

Nun zum weniger guten Teil: Aufgrund der europäischen Abgasvorschriften darf der Caterham Seven 420 CUP nur im Vereinigten Königreich und in den Vereinigten Staaten verkauft werden, und zwar ausschließlich als werksseitig fertiggestelltes Fahrzeug und nicht als Bausatz. Caterham nimmt bereits Bestellungen entgegen, die Produktion soll Anfang 2023 beginnen; im Vereinigten Königreich wird das Modell zu einem Preis von 54.990 Pfund verkauft.