Der Alfa Romeo 4C wird mit dem Modelljahr 2016 aktualisiert

Der 4C gehört zu den exklusivsten und besonderen Produkten, die Alfa Romeo in den letzten Jahren gebaut hat.

Mit dem Modelljahr 2016 wird er nun leicht überarbeitet, mit kleineren Detailänderungen, die seinen Reiz unverändert erhalten.

Heutzutage dürfte es kaum einen Motorsportfan geben, der den 4C von Alfa nicht kennt. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2013 hat sich dieser kleine Sportwagen mit dem Auftreten eines Stars seinen Platz in der Automobilgeschichte erobert. Kritiker und Publikum waren sofort begeistert, und das zu Recht. Es ist zwar schon eine Weile her, aber ich möchte die Gelegenheit nicht verstreichen lassen, dir meine Erste-Fahrt-Eindrücke zu schildern, die du hier nachlesen kannst.

Technisch betrachtet ist der Alfa Romeo 4C ein kleiner Sportwagen mit einem von Maserati entwickelten Chassis aus Kohlefaser. Nahezu handgefertigt, bietet der 4C wenige Zugeständnisse an Komfort und Luxus, dafür ein atemberaubendes Design, eine spektakuläre Fahrdynamik und Fahrleistungen, die denen weitaus stärkerer, teurerer und protzigerer Fahrzeuge ebenbürtig sind.

Mechanisch behält der Alfa Romeo 4C im Jahr 2016 seine aktuelle Konfiguration bei: ein kleiner Vierzylinder-Reihenmotor 1.75 TBi, mittig-hinten hinter den beiden Insassen platziert. Mit Turbolader und Ladeluftkühler leistet er 241 CV und 350 Nm. Gekoppelt ist er an ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe mit Trockenkupplung, das die Kraft auf die Hinterachse überträgt.

Die Fahrleistungen sind über jeden Zweifel erhaben: Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 4,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 270 km/h. Das Geheimnis dieser beeindruckenden Leistungswerte ist vor allem das geringe Gewicht des 4C, das trocken nicht mehr als 900 kg wiegt, dank einer Bauweise, in der leichte Werkstoffe die Regel sind.

Mehr und besseres Equipment für den leidenschaftlichsten Alfa der letzten Jahrzehnte

Für 2016 wird der 4C mit dezenten optischen Änderungen aktualisiert, die außen das Auspuffsystem betreffen, neu konstruiert und von Akrapovič entwickelt. Bei der Spyder-Version kommt mehr Kohlefaser zum Einsatz, was die Verarbeitung aufwertet.

Im Innenraum sind die Änderungen deutlicher. Die Soundanlage des spartanischen Interieurs stammt nun von Alpine, leistet mehr und verfügt über verbesserte Lautsprecher für einen klareren, angenehmeren Klang. Außerdem debütiert eine neue Ausstattungslinie für den Innenraum mit der Bezeichnung „Carbon Fiber Trim Package”, die Zierelemente aus Kohlefaser für das Instrumentenbrett, die Lüftungsdüsen und die Umgebung der Schalter der Schaltung umfasst.

Ab sofort gibt es ein neues Handschuhfach mit Deckel im Armaturenbrett sowie ein Alarmsystem. Ansonsten finden wir weiterhin einen spartanischen Innenraum mit einfachen Materialien, durchschnittlicher Verarbeitung und nur sehr wenigen Zugeständnissen an den Komfort. Doch der Reiz des 4C liegt in anderen, weitaus leidenschaftlicheren Bereichen.

Quelle | Alfa Romeo