Der BMW i5 kommt mit einer EPA-Reichweite von bis zu 475 km auf den nordamerikanischen Markt.

Der bayerische Hersteller hat gerade sein Elektrofahrzeugangebot in Nordamerika mit der Markteinführung des BMW i5 erweitert, um so in das Segment der Premium-Limousinen einzusteigen. Obwohl dieses Modell im vergangenen Mai offiziell vorgestellt wurde, sind die ersten Einheiten erst in diesem letzten Quartal des Jahres bei den Händlern in den USA und Kanada eingetroffen.

BMW bietet auf diesem Markt derzeit nur zwei Versionen an: den eDrive40 als Einstiegsmodell und den M60 an der Spitze der Reihe. Der Preis des ersten Modells beginnt in den Vereinigten Staaten bei 66.800 Dollar, während für das zweite mindestens 84.100 Dollar zu zahlen sind. In beiden Fällen können gegen einen Aufpreis von 800 Dollar statt der serienmäßigen 19-Zoll-Felgen 20-Zoll-Felgen montiert werden. Bei der Version M60 sind außerdem 21-Zoll-Felgen gegen einen Aufpreis von 1.800 Dollar erhältlich.

Des Weiteren ist zu beachten, dass die Käufer eines BMW i5 in den Vereinigten Staaten, da es sich um ein aus Europa importiertes Modell handelt und der Preis zudem 55.000 Dollar übersteigt, nicht in den Genuss der 7.500 Dollar kommen, die die Bundesregierung als Kaufprämie für ein Elektrofahrzeug gewährt.

EPA-Reichweite der neuen Elektro-Limousine von BMW

Praktisch zeitgleich mit der Markteinführung des BMW i5 in den USA hat die US-Umweltschutzbehörde, die im Volksmund unter dem Kürzel EPA bekannt ist, die Ergebnisse ihrer Verbrauchstests veröffentlicht. Laut dieser Behörde kann die Version eDrive40 mit einer einzigen Ladung bis zu 295 Meilen – 475 km – weit fahren, wenn die serienmäßigen 19-Zoll-Felgen montiert sind. Diese Reichweite reduziert sich auf 278 Meilen – 447 km –, wenn 20-Zoll-Felgen verbaut sind, und auf 270 Meilen – 434 km –, wenn es 21-Zoll-Felgen sind.

Ebenso bietet die Version M60 mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb eine EPA-Reichweite von 256 Meilen – 412 km – mit den serienmäßigen 19-Zoll-Felgen. Bei 20-Zoll-Felgen sinkt die Reichweite auf 248 Meilen – 400 km –, und mit 21-Zoll-Felgen beträgt die EPA-Reichweite 240 Meilen – 386 km –.

Beide zum Verkauf stehenden Versionen sind mit demselben Batteriepaket mit einer nutzbaren Kapazität von 81,2 kWh ausgestattet. Die Version eDrive40 verfügt über einen einzigen Elektromotor an der Hinterachse mit 250 kW Leistung, der es ermöglicht, aus dem Stand in knapp 5,7 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Version M60 hingegen hat zwei Elektromotoren und Allradantrieb mit einer gemeinsamen Leistung beider Antriebe von 442 kW, wodurch sie in knapp 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.

Technische Daten dieses Autos

LimousineBMW i56 Varianten · ab 77.050 €