Der Kia Optima auf der Automesse in New York

Von allen gezeigten Fahrzeugen stahl der Kia Optima schlicht allen die Show und die Blicke unter dem wenigen Neuen, das auf der Automesse in New York zu sehen war. Das ausgestellte Fahrzeug ähnelt den ersten offiziellen Renderings, die uns Diego zuvor gezeigt hatte, mit dem Unterschied, dass der echte Prototyp noch spektakulärer wirkt.

Könnte man sagen, er „sieht aus wie dieses oder jenes Auto“, nur weil es ein Kia ist? Ich glaube nicht, denn die eigenständige Persönlichkeit, die Kia mit diesem Modell zeigt, verrät bereits eine Reife der Marke, auch wenn wir noch ein Stück davon entfernt sind, dass der Optima zu einer Ikone der Automobilwelt wird. Aber Kia hat sich beim Optima bemüht, am Puls der Zeit zu bleiben: etwas niedriger und breiter als der Kia Magentis, den er ersetzt, wurde der Optima gleichzeitig in Deutschland und den USA entworfen.

Kommen wir direkt zu den Motorisierungen, die der Optima in seinen verschiedenen Versionen bieten wird: Er nutzt den neuen Theta II-Motor von Kia, in den Varianten 2,4-Liter-GDI mit 200 PS, ein 2-Liter-Turbo mit 274 PS oder ein 2,4-Liter-Hybrid, das jüngste Modell des Optima, das auf den Markt kommen wird. Fast alle erhalten das Getriebe Sportmatic von Kia, ein elektronisch gesteuertes Sechsgang-Automatikgetriebe; für das Einstiegsmodell ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügbar.

Selbstverständlich verfügt der Optima über sämtliche denkbaren Sicherheits- und Stabilitätssysteme, ein wahres Akronym-Potpourri. Er hat sechs Airbags, Traktionskontrolle, seitliche Stabilitätskontrolle, Reifendruckkontrolle, Anfahrhilfe am Berg usw.

Ich weiß nicht genau warum, aber ich glaube, dass ein Detail des Optima, das gut angekommen ist, seine Reifen und Felgen, mich persönlich nicht richtig überzeugt. Vielleicht wegen des besonderen Felgendesigns, das wenig sportlich ist, wie man es vom Optima erwartet hätte, einem Auto, das auch mehr als ein Sportcoupé sein will (eine Art Lexus, aber von Kia).

Quelle: | Car Domain