Der Mini JCW GP beweist seine Kraft bereits bei hohem Tempo auf dem Nürburgring.

Das Segment der Kompaktwagen steht kurz davor, die neue Generation eines der emblematischsten Modelle des 21. Jahrhunderts zu empfangen, den Mini JCW GP. Diese Variante des John Cooper Works debütierte seinerzeit als noch radikaleres Fahrzeug, dank verschiedener Elemente, die direkt aus dem Motorsport stammten und es zu einer außergewöhnlichen Maschine für Kurvenjagd machten. Nun wollten die Ingenieure des deutschen Herstellers dieselbe Formel wiederholen und haben dafür den aktuellen Mini als Grundlage genutzt, um die zweite Generation des JCW GP zu entwickeln , die bereits beim Warmfahren auf dem Nürburgring gesichtet wurde.

Mini hatte uns vor einigen Monaten mit Teasern bereits die Ankunft dieser so radikalen Variante seines Kompaktwagens angekündigt, doch erst in diesen Erlkönig-Videos konnten wir sie in ihrer ganzen Pracht sehen. Zwar verhindert die Tarnfolierung, dass wir Details seiner Gestalt erkennen, doch sein gewaltiger Heckspoiler und sein kerniger Klang lassen uns erkennen, dass es sich nicht um einen gewöhnlichen Mini handelt.

Bisher hat die deutsche Marke nur sehr wenige Daten zu ihrer bevorstehenden Neuheit preisgegeben, doch wir können vermuten, dass bedeutende Änderungen gegenüber einem Serien-Mini vorgenommen wurden. So werden wir verschiedene Verbesserungen sowohl optisch als auch aerodynamisch erkennen, zwei Bereiche, die durch einen großzügigen Leistungszuwachs ergänzt werden.

Wie erwähnt, fasziniert uns zuerst der üppige Heckspoiler, der auf dem Heck des deutschen Kompaktwagens thront, um mehr Abtrieb zu erzeugen und das Auto stärker auf die Straße zu drücken. Zum gleichen Zweck gibt es auch deutlich ausgeprägtere Radhäuser, die Kanäle zur Luftführung integrieren. Gleichzeitig wurde die Frontschürze durch deutlich markantere Lufteinlässe und einen neuen, aggressiveren Splitter ergänzt.

Abschließend sollten wir auch den hinteren Diffusor hervorheben, in dem ein doppelter zentraler Auspuffendrohr sitzt, das einen überwältigenden Klang verspricht , wie ihn die Testfahrzeuge zeigen . Beim Antrieb ist alles noch ein Rätsel, doch wir können erwarten, dass derselbe Vierzylinder mit 2,0 Litern verwendet wird, diesmal aber in der Lage ist, mehr als 300 CV zu leisten .

https://youtu.be/DciVb5D1H54

So möchte Mini den Krieg zwischen den sportlichen Kompaktwagen anheizen, ein Segment, das mit dem JCW GP ein hohes Maß an Exklusivität erleben wird, eine Variante, die sicherlich als limitierte Edition auf den Markt kommt. Alles deutet darauf hin, dass diese Version des deutschen Kompaktwagens auf dem nächsten Frankfurter Automobilsalon präsentiert wird, damit die Besucher mit allen Details den Mini mit der meisten Leistung in der Geschichte bewundern können.