La Mini JCW GP fait déjà preuve de sa puissance en roulant à toute vitesse sur le Nürburgring

Le segment des compactes s’apprête à accueillir la nouvelle génération de l’un des modèles les plus emblématiques du XXIe siècle, la Mini JCW GP. Cette version du John Cooper Works avait fait ses débuts en son temps comme un véhicule encore plus radical grâce à divers éléments hérités directement du monde de la compétition, qui en faisaient une machine extraordinaire pour dévorer les virages. Aujourd’hui, les ingénieurs de la firme allemande ont voulu reprendre cette formule et, pour cela, ils se sont appuyés sur l’actuelle Mini comme base principale pour donner vie à la deuxième génération de la JCW GP , dont on a déjà aperçu les préparatifs sur le Nürburgring.

Mini nous avait déjà annoncé il y a quelques mois l’arrivée de cette variante si radicale de sa compacte à travers des teasers, mais c’est dans ces vidéos espions que nous avons pu la voir dans toute sa splendeur. Il est vrai que le camouflage tente d’empêcher que nous apprécions le moindre détail de sa physionomie, mais son gigantesque becquet et son son rude nous font comprendre qu’il ne s’agit pas d’une Mini ordinaire.

Pour l’instant, la marque allemande n’a révélé que très peu de données sur sa prochaine nouveauté, mais nous pouvons deviner que d’importantes modifications ont été apportées par rapport à une Mini standard. Ainsi, nous distinguerons différentes améliorations tant sur le plan esthétique qu’aérodynamique, deux aspects qui seront complétés par une généreuse augmentation de ses performances.

Comme nous l’avons mentionné, ce qui nous séduit en premier lieu est l’exubérant becquet qui se pose à l’arrière de la compacte allemande, dans le but de générer davantage d’appui aérodynamique et de plaquer la voiture au sol. Pour atteindre le même objectif, on trouve également des passages de roues beaucoup plus marqués, intégrant des canaux pour canaliser l’air. Parallèlement, le bouclier avant a été rehaussé de prises d’air beaucoup plus proéminentes et d’un nouveau splitter plus agressif.

Enfin, il faut aussi souligner le diffuseur arrière, sur lequel se dresse une double sortie d’échappement centrale qui promet un son écrasant et dont les mulets d’essai nous ont déjà fait profiter. Quant au groupe motopropulseur, c’est un véritable mystère, mais nous pouvons nous attendre à ce qu’on recoure au même moteur quatre cylindres de 2,0 litres , mais capable cette fois de développer une puissance supérieure à 300 CV.

https://youtu.be/DciVb5D1H54

C’est ainsi que Mini veut animer la guerre que se livrent les compactes sportives, un segment qui connaîtra un haut niveau d’exclusivité avec la JCW GP, une variante qui arrivera probablement sur le marché en édition limitée. Tout indique que ce sera lors de la prochaine édition du Salon de Francfort que cette version de la compacte allemande sera présentée, permettant à ses visiteurs d’admirer en détail la Mini la plus puissante de l’histoire.