Der neue Mazda 3 wird auf der Automesse in Los Angeles gezeigt und gibt einen Ausblick auf sein Design für 2019

Die neuen Modelle von Mazda basieren auf der Designsprache Kai Concept. Ein Konzept, das seit einiger Zeit die Modelle des japanischen Herstellers prägt, beim Mazda 3 jedoch auf interessantere Weise weiterentwickelt wird, mit schärferen Konturen und einem sportlicheren, dynamischeren Auftritt. Zu den Elementen dieses Modells gehören Merkmale, die bereits im Coupé Vision zu sehen waren und nun in das neue Design übernommen wurden.

Der Kühlergrill behält seine Gestalt, aber die Scheinwerfer sind schärfer geschnitten. Auch am Heck gibt es schmale, in die Karosserie integrierte Leuchten. Dort befindet sich außerdem eine Doppelendrohr-Auspuffanlage, die dem Modell einen sportlicheren Akzent verleiht. Der Innenraum hat an Bedeutung gewonnen gegenüber dem aktuellen Modell, und man hat ihn so gestaltet, dass ein Gefühl von „Weniger ist mehr“ entsteht, mit einer minimalistischen Anmutung, die mit dem aktuellen Modell bricht.

Im Cockpit findet sich ein Dreispeichen-Lenkrad sowie ein 8,8-Zoll-Display für das Informations- und Unterhaltungssystem. Verschiedene verchromte Elemente und der Einsatz von Leder verleihen dem Innenraum zusätzlich eine elegante Note. Im Innenraum sitzt man komfortabler als im aktuellen Modell, da der Mazda 3 auf der neuen Plattform Skyactive Vehicle Architecture aufbaut, die die strukturelle Steifigkeit verbessert und Geräusche sowie Vibrationen reduziert. Eine deutliche Verbesserung, die ein kompakteres und komfortableres Fahrerlebnis ermöglicht.

Das Motorenangebot konzentriert sich auf Benzinmotoren mit 1,5, 2,0 und 2,5 Litern Hubraum sowie einen Dieselmotor mit 1,8 Litern Hubraum. In Spanien wird ein Benzinmotor mit 2,0 Litern Hubraum mit einer Leistung von 122 CV angeboten sowie der Dieselmotor mit 1,8 Litern Hubraum mit einer Leistung von 116 CV. Der Einstiegspreis für das Angebot in Spanien beträgt 23.415 Euro.

Die interessanteste Option in der Reihe Mazda 3 wird der neue Skyactiv-X-Motor mit 2,0 Litern Hubraum sein. Dieser Motor, über den wir schon von Zeit zu Zeit berichtet haben, nutzt die SPCCI-Technologie (Spark Plug Controlled Compression Ignition), durch die der Verbrauch dieses Benzinaggregats dem eines Diesels nahekommt. Er leistet 190 CV und erzeugt ein beachtliches maximales Drehmoment von 320 Nm, unterstützt zusätzlich durch ein Mild-Hybrid-System. Die Markteinführung lässt noch auf sich warten, denn er kommt erst im Juni 2019 auf den Markt, und der Einführungspreis ist noch nicht bekannt.