Der neue Porsche 911 Targa: der fehlende Teil

Porsche kam im Jahr 1965 auf die Idee, die Vorteile einer geschlossenen Karosserie hinsichtlich Steifigkeit und Sicherheit mit dem Fahrerlebnis eines Cabriolets mit Himmel als Dach zu verbinden. Das Ergebnis war der Porsche 911 Targa, eine Konzeption, die sich über die Zeit fortgesetzt hat.

Nun interpretiert Porsche das ursprüngliche Konzept erneut und stellt die dritte Karosserievariante des neuen Porsche 911 vor, nach dem Coupé und dem Cabrio. Wie beim 911 Targa von 1965 bleiben die wesentlichen Merkmale erhalten: ein großer Überrollbügel, der vordere Dachbereich über den Vordersitzen ist abnehmbar, und es gibt eine umlaufende Heckscheibe.

Einer der wichtigsten Unterschiede zwischen den Versionen 4 und 4S liegt in der verwendeten Felgen- und Reifenausstattung. Während der 911 Targa 4 vorne die Dimension 235/40 ZR-19 und hinten 295/35 ZR-20 verwendet, setzt der 4S auf Felgen mit 20 bzw. 21 Zoll, mit Reifen der Dimension 245/35 an der Vorderachse und 305/30 an der Hinterachse.

Biturbo-Boxermotor und Allradantrieb

Abgesehen von den optischen Unterschieden zu den Versionen Coupé und Cabrio gibt es technisch keine Neuerungen im Vergleich zu seinen Modellgeschwistern.

Es werden zwei Versionen angeboten: der 911 Targa 4 mit 385 CV (283 kW) bei 6.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm zwischen 1.950 und 5.000 U/min; sowie der 911 Targa 4S mit 450 CV (331 kW) und einem maximalen Drehmoment von 530 Nm, das hier zwischen 2.300 und 5.000 U/min anliegt. Den Test des Porsche 911 Carrera 4S können Sie hier nachlesen.

Beide Versionen sind serienmäßig mit Allradantrieb von Porsche ausgestattet, ebenso wie dem weiterentwickelten Fahrwerk des 911 mit dem Porsche Active Suspension Management (PASM) und einer variablen Dämpferregelung, die beim Targa serienmäßig ist. Beim 4S gehört außerdem das elektronische Hinterachs-Sperrdifferenzial Porsche Torque Vectoring (PTV Plus) zur Serienausstattung.

Der Modus Porsche Wet, der Wasser auf der Fahrbahnoberfläche erkennt und den Fahrer auffordert, dieses Programm zu wechseln, ist in beiden Versionen serienmäßig. Optional sind Keramikbremsscheiben erhältlich.

Der Porsche 911 Targa kommt im August auf den spanischen Markt, mit folgenden Preisen:

• 911 Targa 4: 147.608 Euro
• 911 Targa 4S: 165.225 Euro

Das entspricht rund 18.000 Euro mehr als der Carrera Coupé und etwa 2.000 Euro mehr als der Carrera Cabrio.

Bildergalerie Porsche 911 Targa