Der Opel Grandland X Hybrid4 bietet bis zu 52 Kilometer rein elektrische Reichweite

Die Frankfurter Automobilausstellung war Schauplatz der Präsentation des Opel Grandland X Hybrid4. Dieser Plug-in-Hybrid-Crossover mit Opel verfügt über Allradantrieb und wird von einem 1,6-Liter-Turbo-Vierzylindermotor angetrieben. Zusätzlich ist eine Lithium-Ionen-Batterie mit 13,2 kWh sowie zwei Elektromotoren verbaut, je einer pro Achse.

Wenn Sie schon lange auf die Gelegenheit gewartet haben, das Fahrzeug live zu sehen, ist die Frankfurter Automobilausstellung in diesem Jahr Ihre erste Chance. Der neue emissionsfreie Crossover steht neben dem kraftstoffeffizientesten Opel Astra des Herstellers und dem neuen Opel Corsa-e.

Die kombinierte Systemleistung beträgt 300 CV, was manche Quellen als beeindruckend bezeichnen. 200 CV stammen vom Verbrennungsmotor, der Rest von den beiden Elektromotoren. Der Elektromotor an der Vorderachse ist direkt mit einem Achtgang-Getriebe gekoppelt, während der zweite Motor zusammen mit Wechselrichter und Differenzial in die Hinterachse integriert ist.

Auf dem Papier kann der neue Opel Grandland X Hybrid4 in sieben Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, und im reinen Elektrobetrieb schafft er rund 52 Kilometer. Während der Fahrt kann der Fahrer zwischen vier Modi wählen: Elektro, Hybrid-AWD oder Sport.

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Opel Grandland X Hybrid4, ein Hybrid mit 300 CV

Auch die Rekuperationsbremse ist verfügbar, die die Reichweite des Plug-in-Hybrid-Crossovers um bis zu 10 % erhöht. Es gibt sogar eine Konfiguration „Regeneration auf Abruf“, die es ermöglicht, das Fahrzeug überwiegend über das Gaspedal zu steuern.

Beim Kraftstoffverbrauch gibt der Hersteller im Mischbetrieb mit Batterieunterstützung einen Durchschnittswert von 1,6 Litern auf 100 km an, während die CO2-Emissionen 36 g/km betragen. Käufer können zwischen Bordladegeräten mit 3,3 kW oder 6,6 kW oder einer Wallbox mit 7,4 kW wählen, wobei letztere den deutschen Crossover in weniger als zwei Stunden aufladen kann.

Zur Ausstattung gehört bei der Variante Selective unter anderem ein Anfahrassistent am Berg, eine Zweizonen-Klimaanlage, getönte Scheiben im Fond, ein Spurhalteassistent, 17-Zoll-Felgen, eine Reifendruckkontrolle und das Infotainmentsystem IntelliLink 4.0. Die Variante Ultimate ergänzt dies um eine 360°-Kamera mit Parkassistent, einen Totwinkel-Warner, beheizbare Sitze und Lenkrad, vollständig adaptive LED-Scheinwerfer, das Infotainmentsystem IntelliLink 5.0 mit Navigation, verchromte Dachreling, Regen- und Lichtsensoren sowie 19-Zoll-Felgen, unter anderem.

In Frankreich, wo der Opel Grandland X Hybrid 4 zuerst auf den Markt kommt, wird er in zwei Ausstattungen angeboten: Elite und Ultimate. Die erste kostet ab 47.750 Euro, während der Ultimate 51.500 Euro kostet (in Frankreich inklusive Lederpolsterung, beheizbarer Vorder- und Rücksitze, zweifarbiger Karosserie, elektrischer Einstellung der Vordersitze und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen).

Wie in solchen Fällen üblich, ist dies nur eine Orientierung für die künftige Preisentwicklung. Die Preise wären für Spanien jedenfalls logisch, wenn man sie mit denen seines anderen Gruppen-Verwandten vergleicht, dem DS 7 Crossback E-Tense (1,6-Turbomotor mit 200 CV und zwei Elektromotoren mit 80 kW für 300 CV, Allradantrieb), der bei 49.900 Euro beginnt.