Der Opel Insignia Sport Tourer im Angebot: 4+1 Gründe, die SUVs zu vergessen

Mit einem Preisnachlass von über 8.000 Euro ist der Opel Insignia derzeit eine der besten Limousinen und eine hervorragende Alternative zu SUVs in seiner familienfreundlichen Kombi-Version Sport Tourer.

Opel hat bereits ein Update für den Opel Insignia angekündigt, das zwischen Januar und Februar erscheinen soll. Im Grunde handelt es sich um leichte optische Änderungen und einige Ausstattungsdetails, bis 2021 dann der Nachfolger einer der besten Limousinen seiner Klasse folgt.

Aus diesem Grund gewinnt die aktuelle Opel Insignia-Reihe noch mehr an Attraktivität, da sie mit bedeutenden Angeboten aufwartet, die ihr ohnehin günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis weiter verbessern.

Aus diesen Gründen halten wir einen Opel Insignia, besonders mit der Karosserie Sport Tourer, für einen guten Kauf für alle, die einen großen Familienwagen mit viel Platz suchen, und deshalb ist er auch eine hervorragende Alternative zu SUVs, vor allem für Reisen.

1. Angebot: über 8.000 Euro Rabatt auf die Insignia-Reihe

Genau genommen sind 8.340 Euro der offizielle Rabatt, den Opel bei den meisten Versionen des Insignia angibt. Voraussetzung ist eine Finanzierung des Kaufs mit einem Mindestbetrag von 8.500 Euro und einer Laufzeit von 36 Monaten. Die Nachlässe können je nach Lagerbestand und Händler sogar noch höher ausfallen.

Wir empfehlen, direkt beim Händler nachzufragen. Schon mit dem offiziellen Rabatt sinkt der Preis eines Insignia Sports Tourer mit dem 1.6 CDTi-Motor mit 136 CV und der Ausstattung Selective, der regulär 35.050 Euro kostet, auf 26.710 Euro, was gar nicht schlecht ist.

2. Motoren: fünf Möglichkeiten zur Auswahl

Du hast bis zu fünf Optionen, zwei Benziner und drei Turbodiesel. Beim Benziner gibt es den 1.5 Turbo in Versionen mit 140 und 165 CV. Beim Diesel wird der 1.6 CDTI mit 110 und 136 CV angeboten, während der 2.0 CDTI 170 CV leistet.

Wir sind mehrere Versionen gefahren, und am meisten gefällt uns der stärkste Diesel, der mit dem hervorragenden Automatikgetriebe AT8 mit acht Gängen kombiniert ist. Vielleicht fehlt dem Motor etwas Feinheit, doch es ist zweifellos ein Auto, das auch mit Limousinen premium Marken konkurrieren kann. Das „Problem“ ist, dass er nun nur noch mit der Spitzenausstattung namens Ultimate bestellbar ist. Das bringt den Preis auf über 46.000 Euro … der auf etwa 36.600 Euro sinkt, mit den mehr als 9.000 Euro Rabatt, die diese Version hat.

Ohne eine Investition in dieser Größenordnung ist die empfehlenswerteste Option der 1.6 CDTi mit 136 CV, der etwas über 26.000 Euro kostet und auch mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden kann, allerdings nicht mit dem modernen AT8, sondern mit dem AT6 mit sechs Gängen.

Der CDTi mit 136 CV kostet etwa 1.000 Euro mehr als der 1.5 Turbo-Benziner mit 140 CV, was nicht schlecht ist. Aber in einem Auto wie diesem, das wir dir empfehlen, wenn du längere Strecken auf der Landstraße planst, sparst du mit dem Diesel schnell, der im Schnitt etwa 2,5 l/100 km weniger verbraucht als der Benziner, bei sehr ähnlichen Fahrleistungen.

3. Innenraum und Kofferraum des Opel Insignia

Mit seinen beeindruckenden 4,99 Metern Länge, 10 cm mehr als die Limousine, ist der Insignia Sports Tourer der größte Familienkombi seiner Klasse und übertrifft sogar einige mittelgroße Premium-Familienlimousinen.

Der Innenraum steht dem nicht nach, mit sehr guten Fondsitzen in Bezug auf Breite und Beinfreiheit. Zweifellos eines der Autos in diesem Segment, um mit Erwachsenen auf den hinteren Plätzen zu reisen … oder am Steuer. Sowohl durch den Sitzkomfort als auch durch die Einstellmöglichkeiten, die Verarbeitungsqualität, die Ergonomie und die Bedienung fühlt sich der Fahrer des Insignia sehr gut umsorgt.

Was den Kofferraum betrifft, gibt es kleinere Autos, die die 560 Liter Fassungsvermögen des Insignia Sports Tourer übertreffen, die bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.640 Liter kommen. Dennoch ist der Laderaum sehr gut nutzbar, mit einer niedrigen Ladekante und sehr regelmäßigen Formen.

4. Dynamisches Fahrverhalten erster Klasse

So sehr du auch suchst, zu dem Preis des Insignia findest du kein SUV, das ein so agiles und präzises Fahrgefühl bietet, selbst wenn man das aktuelle Angebot nicht berücksichtigt. Das macht ihn gegenüber einem SUV vorzuziehen, besonders wenn der Fahrer dynamische Eigenschaften höher bewertet als andere praktische Aspekte, bei denen ein höheres Auto vielleicht besser wäre.

Für die höheren Versionen kann man sogar eine Dämpfung mit variabler Dämpfung wählen, die jede Unebenheit der Straße wunderbar herausfiltert. Sehr empfehlenswert, wenn du dich nicht mit 17-Zoll-Felgen zufriedengibst und außerdem Reifen mit niedrigem Querschnitt zeigen möchtest.

5. Ausstattung: trotz des Preises umfangreich

Du kannst zwischen vier Versionen wählen: Selective, 120 Aniversario, Innovation und Ultimate. Doch wenn du deine Konfiguration zusammenstellst, wirst du sehen, dass du mit der Basisversion Selective bereits alles Nötige … und mehr hast.

Der Opel Insignia umfasst hier unter anderem das Multimediasystem 4.0 mit 7-Zoll-Display, das mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer und Klimaanlage.

Wenn du noch mehr Ausstattung und Exklusivität möchtest, lohnt sich die Version 120 Aniversario, die für etwa 1.500 Euro mehr Leichtmetallfelgen, Einparkassistenten vorne und hinten, Regen- und Lichtsensor sowie getönte Scheiben hinten und weitere Elemente bietet. Die Optionsliste ermöglicht den Zugang zu den modernsten Fahrerassistenzsystemen sowie Ausstattungen wie der Projektion der Instrumente auf die Windschutzscheibe oder einer Sitzheizung auch für die hinteren Plätze.

Bildergalerie Opel Insignia Sports Tourer