Die chinesischen Marken haben den Monat Juni genutzt, um der Anwendung der EU-Zölle zu entgehen.

Die Anwendung der Zölle der Europäischen Union auf chinesische Elektroautos begann am 5. Juli. Das bedeutet, dass der letzte Monat, in dem die Marken ihre Modelle ohne diese zusätzlichen Kosten verkaufen konnten, der Juni war. Und genau deshalb haben alle Unternehmen aus dem asiatischen Land, die ihre batteriebetriebenen Modelle in Europa vertreiben, die Gelegenheit genutzt, Anreize anzubieten, um möglichst viele Fahrzeuge zu verkaufen.

Im Juni erreichten die chinesischen Marken einen Marktanteil bei Elektroautos von 11 %. Insgesamt wurden in ganz Europa 23.000 Elektroautos chinesischer Marken verkauft.

Worauf basieren die Zölle auf chinesische Elektroautos?

Die Anwendung von Zöllen auf den Vertrieb von Elektroautos chinesischer Marken in der Europäischen Union beruht auf einer Untersuchung der Europäischen Kommission zu den Subventionen, die die chinesische Regierung jedem dieser Unternehmen gewährt. Aus diesem Grund ist der Zollsatz für jede Marke unterschiedlich.

Die chinesische Marke, die von ihrer Regierung die meisten Hilfen erhält, ist beispielsweise SAIC, Eigentümerin von MG. Deshalb beläuft sich der Zollsatz für dieses Unternehmen auf 38,1 %, zuzüglich eines zusätzlichen Aufschlags von 10 % für den Verkauf importierter Fahrzeuge mit Batterie. Aus diesem Grund war SAIC das Unternehmen, das im Juni in Europa die meisten Elektroautos verkaufte. Laut Bloomberg wurden allerdings 40 % der vom Unternehmen zugelassenen Elektrofahrzeuge von denselben Händlern zugelassen.

Eine weitere Marke, für die ein recht hoher Zollsatz von 17 % gilt, ist BYD. Sie hat im Juni rund 4.000 Elektrofahrzeuge in Europa verkauft. In diesem Fall wurde die Marke während der Fußball-Europameisterschaft angekündigt, was diese Verkaufszahlen beeinflusst haben könnte, vor allem in Deutschland.

Das ist bemerkenswert, denn in diesem Land wurden die staatlichen Förderungen für den Kauf von Elektroautos abgeschafft, und der Absatz ist drastisch gesunken.

Dagegen hat Italien solche Förderungen eingeführt, wodurch sich der Verkauf von Elektroautos im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt hat. Nun gilt es abzuwarten, wie sich das auf Marken chinesischen Ursprungs auf dem europäischen Markt auswirken wird. Dann wird sich zeigen, ob das Wachstum der chinesischen Marken in Europa anhält oder ob diese Zölle dazu führen, dass die Verkäufe zurückgehen.